【本報訊】由元朗通往蛇口的深西通道快將落成之際，港深兩地又着手籌建第六個中港汽車口岸，名為蓮塘口岸。新的口岸位置靠近港深的東面，在本港沙頭角公路以北邊界，容量可達每日逾一萬架次車輛，兩地政府會聯手於今年底展開詳細研究。 記者：呂焯均
中港汽車通道口岸現有三個，分別是落馬洲、文錦渡、沙頭角，其中以落馬洲的流量最大，現時每日汽車流量高達五萬多架次，已超過設計容量三萬架次。深西通道將於明年落成啟用，加上積極籌劃中的港珠澳大橋，中港合共將會有五個汽車口岸。
最快2010年啟用
港府消息說，港深兩地政府剛達成共識，聯合研究中港第六個汽車口岸，今年底展開研究，最快可在2010年後落成啟用，以配合中港運輸的急速發展，特別是配合貨運物流發展。
消息指出，雖然深西通道快將落成，在深港西面開闢新口岸，但來自深圳東部的貨櫃車流量仍然十分龐大，長遠對落馬洲口岸壓力仍未能消除。同時，深圳市也正受嚴重塞車困擾，貨櫃車駛經深圳市中心區，導致深圳市長期塞車，情況可與香港塞車問題相比。
因此，深圳市政府已提出新的口號，中港汽車要「東進東出，西進西出」，所謂東進東出就是計劃興建深圳東部通道，讓跨境車輛毋須經過市中心區，經東部通道往邊境來港。深圳也十分希望在蓮塘，即港方的香園圍，興建第六個中港汽車口岸，使貨櫃車可盡快駛來香港。西進西出則是利用深西通道由蛇口過境往香港。
根據深圳市政府的計劃，深圳東部通道會在2010年落成通車，若屆時蓮塘口岸仍未建成，深圳東部通道會暫時接駁現有的文錦渡口岸過境。
文錦渡口岸由於地理位置不及落馬洲口岸，所以現時仍未爆滿，目前主要是運載新鮮蔬果和肉類來港的貨車，以及過境旅遊巴士使用。
今年底展開研究
港深兩地在今年底展開蓮塘口岸聯合研究，港府也會同步進行另一項研究，策劃蓮塘口岸的香港接駁道路、環保問題等，希望可盡快展開工程。