有接近5000伙、過萬人居住的長沙灣昇悅居及泓景臺兩大屋苑，其相連及原應相通的兩個共逾12萬方呎商場，由04年中啓用至今，一直未能打通。兩屋苑發展商都推諉話「唔關我事」。經多方探究，問題出在兩屋苑發展商與地鐵合作興建的行人隧道上。原來是長江實業（001）「縮骨唔夾錢」作怪。由於長實早已賣清泓景臺單位；行人隧道又是由荔枝角地鐵站直駁昇悅居商場，才再經通道至泓景臺商場，長實便想「慳錢」，拒絕分擔建隧道的建造費用。此舉激怒昇悅居發展商賭王何鴻燊的信德集團（242）和新鴻基地產（016），縱使之間的間隔牆已拆去，但信德以木板封閉通道，令兩商場不能相通。長實如此做法，連累了商場商戶及住戶都有損失。
泓景臺及昇悅居，原先是長沙灣船廠用地。長實、信德及新地當年經過多年收購，或與船廠傾妥合作發展，當初長實、信德及新地三方一邊起樓，一邊與地鐵洽商興建直駁荔枝角地鐵站的行人隧道。因考慮到兩商場會相通，最後大家都同意在昇悅居商場內，和在宇晴軒旁地面設出口，泓景臺商場則不設出口。
售樓書標榜商場暢通無阻
長實由01年底宣傳開售泓景臺第一期，至03年底沽清整個屋苑單位，行人隧道一直是促銷賣點之一，每期樓書都必定提及。其中在開售泓景臺第一期時隧道未有定案，一期樓書上曾顯示，隧道有可能直通泓景臺。然當第二期及第三期開售時，樓書顯示已有不同，三期樓書內的隧道模擬圖已暗示了，必須通過其他商場才可到達泓景臺。
雖則兩屋苑的地契內，無規定兩個商場一定要打通，但根據他們向城規會提交的總綱發展藍圖，商場一直都是暢通無阻；再加上毗鄰又是長實跟新地合作發展的宇晴軒商場，故上述屋苑發展商當年賣樓花時，經常誇耀該小社區內有超過28萬方呎通行無阻的購物天地。
然而，當長實沽清泓景臺單位，又根據泓景臺地契規定，興建了其中一條由泓景臺商場，橫跨荔枝角道至對面街的行人天橋，長實便諗「縮數」，不肯「夾錢」與地鐵、信德及新地等合作建隧道，據聞信德及新地對此大感不滿，信德命令管理昇悅居商場的旗下信德物業管理，封堵通道，唔益對方。
行人隧道方案在去年中刊憲時，政府接獲4個反對意見，據知其中一個便來自泓景臺商場管理公司:長實旗下的港基物業管理。港基反建議，要求在泓景臺行人天橋下建出口。但所有反對意見都不被接納，方案於今年6月中更獲行政長官會同行政會議批准興建。
如長實堅持吝嗇，通道隨時會「永久」封閉，泓景臺住戶前往地鐵站要轉折，泓景臺商場商戶，更因人流不暢而未能提升生意額。
信德長實各有各說法
信德及新地回覆本報查詢時指，02年中曾主動邀請泓景臺及宇晴軒發展商，合作發展完善安全的行人通道，貫通3物業至荔枝角地鐵站，惟建議未獲所有發展商同意，現只貫通昇悅居及宇晴軒。
長實回覆則指，泓景臺與昇悅居同屬一綜合發展區，發展初期彼此就商場內外整體設計包括貫通商場位置取得共識。長實已拆除兩商場之間的分隔牆，實踐公司承諾，現只待昇悅居發展商拆去其商場分隔牆後，兩商場便可貫通。
地鐵公司方面指，該隧道是由地鐵及附近物業發展商合作興建，現已向政府申請臨時交通改道措施，預計今年底會招標及展開工程，09年中落成啓用。但未透露建造費及各發展商的分擔比例。
