內地網站報道，發改委日前發出通知，要求鋼鐵企業重組，鼓勵有實力企業進行跨區兼併、聯盟或重組。金融、社保及財稅部等部門，更要制訂鼓勵兼併重組的政策，在必要時要為企業提供方便，最終目的是於「十一．五」期間（2006至2010年）淘汰約1億噸落後產能。
淘汰1億噸落後產能
新華網引述發改委《關於控制鋼鐵工業總量淘汰落後加快結構調整的通知》，目標是於07年前，淘汰200立方米及以下高爐、20噸及以下轉爐和電爐等落後設備，估計涉及被淘汰之煉鋼產能達5500萬噸；再於2010年前淘汰300立方米及以下高爐等落後設備。
發改委希望，中國鋼鐵工業可以透過兼併重組，提高產業集中度，形成2至3個達3000萬噸級，以及數個達千萬噸級，具國際競爭力的大型鋼鐵企業集團。發改委推動重組的另一個目標，是希望內地排名首10位的鋼鐵企業集團的鋼鐵產量，能夠佔全國總產量逾50%。
內地財經網站《搜狐財經》引述發改委負責人表示，就鋼鐵業採取一系列調控措施，主要是鑑於近年內地鋼鐵工業快速增長，但受到體制及機制不完善的影響，出現了相當嚴重的盲目投資情況。發改委希望有關措施，最終可令鋼鐵生產總值耗能減少20%。
發改委負責人指出，按現時擴產進度評估，內地鋼鐵年產能將突破6億噸，但去年內地消耗只有3.5億噸，產能過剩的問題相當嚴重。該負責人更表示，盲目擴產已大幅拉高鐵礦石成本，更於各地成為主要污染源，但對經濟增長的貢獻卻不成比例的低。
因此若不及時解決內地鋼鐵業的問題，內地資源、能源、運輸及環境等矛盾將進一步加劇，並引發市場惡性競爭、國際貿易磨擦及企業虧損擴大，繼而產生如部份企業將被迫停產、失業人數增加及銀行呆壞賬等問題。