內地網站報道,發改委日前發出通知,要求鋼鐵企業重組,鼓勵有實力企業進行跨區兼併、聯盟或重組。金融、社保及財稅部等部門,更要制訂鼓勵兼併重組的政策,在必要時要為企業提供方便,最終目的是於「十一.五」期間(2006至2010年)淘汰約1億噸落後產能。
淘汰1億噸落後產能
新華網引述發改委《關於控制鋼鐵工業總量淘汰落後加快結構調整的通知》,目標是於07年前,淘汰200立方米及以下高爐、20噸及以下轉爐和電爐等落後設備,估計涉及被淘汰之煉鋼產能達5500萬噸;再於2010年前淘汰300立方米及以下高爐等落後設備。
發改委希望,中國鋼鐵工業可以透過兼併重組,提高產業集中度,形成2至3個達3000萬噸級,以及數個達千萬噸級,具國際競爭力的大型鋼鐵企業集團。發改委推動重組的另一個目標,是希望內地排名首10位的鋼鐵企業集團的鋼鐵產量,能夠佔全國總產量逾50%。
內地財經網站《搜狐財經》引述發改委負責人表示,就鋼鐵業採取一系列調控措施,主要是鑑於近年內地鋼鐵工業快速增長,但受到體制及機制不完善的影響,出現了相當嚴重的盲目投資情況。發改委希望有關措施,最終可令鋼鐵生產總值耗能減少20%。
發改委負責人指出,按現時擴產進度評估,內地鋼鐵年產能將突破6億噸,但去年內地消耗只有3.5億噸,產能過剩的問題相當嚴重。該負責人更表示,盲目擴產已大幅拉高鐵礦石成本,更於各地成為主要污染源,但對經濟增長的貢獻卻不成比例的低。
因此若不及時解決內地鋼鐵業的問題,內地資源、能源、運輸及環境等矛盾將進一步加劇,並引發市場惡性競爭、國際貿易磨擦及企業虧損擴大,繼而產生如部份企業將被迫停產、失業人數增加及銀行呆壞賬等問題。