恒指昨日上午仍升得好哋哋，下午卻突然逆轉向下。幸好，我昨日向大家推薦的中資股依然有不錯的表現。昨日推介的5隻股包括網通（906）、國壽（2628）、中石油（857）、中鋁（2600）和江西銅（358），升幅皆不俗。
隨着中國政協主席賈慶林的訪港，短期內中資股應該仍可看高一線。儘管恒生指數依然在浮沉，上星期我重新入市買的股卻多已有賬面上的利潤，可惜的是我的愛股滙控（005）賬面上仍出現虧損，不過無所謂，我持滙控的耐力很強，升也好，跌也好，不會影響我的心情。
昨日網通升幅不錯，這是1隻值得賭一賭的股，賭外資被迫與網通合作，聯手收購電盈（008）資產。當然，如果整個收購計劃取消，網通股價就可能被打回原形，這是買網通前不得不考慮的風險。
特區政府與中央政府簽訂合約，共同開放香港與內地的航空權，讓其他航空公司加入競爭。一提到競爭，國泰（293）的股價便下跌。不過我認為，開放天空是好事，對國泰亦不一定是壞事。
國泰可薄利多銷
開放天空，肯定會刺激航班增加，也會導致票價下跌，但是薄利多銷，飛機一起飛，成本就幾乎是固定了，載客率是30%還是100%，收入的差距就很大。既然成本固定，如果能增加載客率，自然可以賺更多的錢。
以前，香港飛新加坡的來回機票價格是3000元左右，現時則已跌至不足1000元，這就是廉價航空公司加入競爭的結果。廉價航空公司的機票票價是600多元，但我寧願付900至1200元乘搭國
國泰可薄利多銷
開放天空，肯定會刺激航班增加，也會導致票價下跌，但是薄利多銷，飛機一起飛，成本就幾乎是固定了，載客率是30%還是100%，收入的差距就很大。既然成本固定，如果能增加載客率，自然可以賺更多的錢。
以前，香港飛新加坡的來回機票價格是3000元左右，現時則已跌至不足1000元，這就是廉價航空公司加入競爭的結果。廉價航空公司的機票票價是600多元，但我寧願付900至1200元乘搭國泰或新加坡航空公司的飛機，可見廉價航空公司的出現，並沒有搶掉主流航空公司的乘客。
競爭的結果，是由於機票廉宜了，我返回新加坡的次數也相應增加了──過去每年只回新加坡1次，現時則每年返新加坡4至5次。我一些在香港工作的新加坡朋友，更每隔兩星期就回家1次，機票廉宜嘛！
城市大學MBA課程主任