最新一期《漢和防務評論》透露，6月初解放軍運輸機在安徽墜毀後，中國研發高級機種的「高新工程」立即陷入停飛狀態。
《漢和防務評論》總編輯平可夫表示，1990年代末期，中國空軍訂定了「高新工程」計劃，其核心是以運-8（Y-8）運輸機為載台，相繼研製一系列的新型技術飛機，當中至少包括兩種預警機──電子偵察機和電子干擾機。
解放軍空軍迄今在Y-8的基礎上，已研製多種型號的「高新工程」機種，包括Y-8電子情報收集機、Y-8合成孔徑雷達機、Y-8空中指揮機、Y-8預警指揮機、Y-8「平衡木」早期預警機。
報道稱，在6月3日運輸機在安徽墜毀之前，由Y-8運輸機改良而來的「高新工程」飛機每天都處於高強度的訓練狀態。6月3日墜毀的飛機有接近40人搭乘，顯然是飛機處於最後驗收階段，需要各方專家、多個機組人員進行最後鑑定、帶飛。但暫時未能確定失事的是「Y-8平衡木」預警機，還是「空警2000」空中預警機。
空軍政委仍獲晉升
另外，雖然外界盛傳空軍高層將因安徽墜機事件被究責，但中央軍委上周舉行晉升上將儀式，59歲的空軍政委鄧昌友仍獲晉升上將，成為現役最年輕上將，中央軍委委員兼空軍司令員喬清晨也出席授銜儀式，顯示今次事件，不會同2003年海軍361號潛艇失事引起海軍高層大地震一樣，累及空軍總部負責人。
本報記者