西班牙畫家畢加索（PabloPicasso）無人不識，最貴一幅《拿煙斗的男孩》拍賣價更高達8億港元！現在不用17萬港元便可買起畢加索？當然不是西班牙的畢加索，而是來自法國Citroen車廠的XsaraPicasso！遲來了數年，而且未必個個人鍾意，但正如畢加索的名畫一樣，唔買都睇吓。
記者：袁國基
攝影：陳偉強
外表：保守 殘存標致的影子
Picasso由於是數年前的產物，雖然較遲來港，但其實是C4們的前輩，外表自然與C4有點兒脫節，不能有太大的期望啊！看到Picasso的車身，有點標致307的影子吧，車身及車內的設備也與307有共同之處，但Picasso的車尾部份卻用上較傾斜的設計，外表更圓潤。身為男士的我，對Picasso的外形沒有好感，總是覺得它有點笨拙，不夠瀟灑，換了是女士可能會好一點，因為大部份女士也對圓渾線條鍾愛有嘉，而且實用為大前提，Picasso正中下懷。
實用：對象是家庭女性
畢加索的畫十分抽象，睇完也不知他表達甚麼？但CitroenPicasso則不同，它沒有浮誇造作，內外也貫徹是部實用型的RV。走入車廂即時被2幅式天窗吸引，而錶板也設在中控台之上。Picasso的座椅鋪排不會有日本車的摺叠後座與平坦地台設計，反之是歐洲車最常見的後座3張獨立位，可以完全拆離車廂，真正令尾廂得到最大的擴展。從Picasso的外表及車廂，可以推斷它的對象是熱愛家庭生活的人，閒來一家人開車遊車河，家庭主婦會更喜歡Picasso，因為隨車有１部可摺式買餸車收在車廂內，連買餸也開部Citroen，型！
引擎：表現比C4更好 尤其加速一剎
由於Picasso與C4在同1個試車會上推出，因此我剛試完C4便跳上Picasso。本對Picasso的試車沒有太大的期望，畢竟是多年前的出品，但試過後卻發現它的起步加速竟比C4好，力度來得更剛勁，很大可能是波箱的比率不同。C4現時用上一台與標致307一樣的1,997c.c.引擎，馬力有137hp，而波箱則是4前速款式，設有加減模式。不要小看Picasso是1部RV便沒有出色的行走性，我把它開上3號幹線，高速行車下車身仍十分穩定，沒有因強風而出現不穩，再者引擎的表現仍很活躍，偶爾催谷，引擎的噪音稍大，但車速仍可在短時間內提升，比日本RV更出色。
快快昅車評：
這部Picasso並不如畢加索的名畫般名貴，而且創意也不強，只是一部十分實用的RV。Picasso在歐洲等地已推出了數年，嚴格來說是部舊款車，只是代理有意把更多不同類型的汽車帶給車迷。由於Citroen與標致的關係密切，在Picasso身上可找到很多似曾相識的東西及感覺，新意欠奉。此外，它其實不如C2、C3及C4般有獨特的性格。
CitroenXsaraPicassoSpecifications
引擎：1,997c.c.直4DOHC
馬力：137hp/6,000rpm
扭力：200Nm/4,000rpm
傳動：4前速自動波，前輪驅動
雪朗汽車（28689999）
