快快睇評語
426公里旅程中，油費是$334.72，每公升$13.69的油價計算，每公里平均$0.79，相比起1.5公升手波家庭房車，慳近$0.5！上山落斜行平路，快走慢駛230公里後，8格的燃油存量錶竟依舊在「Full」的位置，最後行了426公里，才跌了2格。
22萬元的車價，沒有皮椅和電天窗等基本豪華設備，真的有點兒那個，但要揀選慳油和環保的5門掀背車，Prius肯定是最佳選擇；但要付出22萬的車價，我未能接受。
記者：鄭達基攝影：鄭達基、何家亮
性能：EV最好，沒噪音，零耗油
426公里旅程，有陡斜多彎，也有平坦筆直的路，若非如此，怎可得到真確的耗油紀錄？Prius所用的是混合動力技術（Hybrid），起步或慢速行車時會以電為主導，而引擎則會在加速時才介入。落斜或煞車，減速的動能也會換轉化成電能儲於蓄電池內；只要按下控制鍵，車子便會改為EV（ElectricVehicle）模式行車，所有動力只會由電馬達提供，引擎也會停止運作，從而令車子更寧靜和達到零耗油量的好處。
途經塞車的紅隧，綠色箭嘴顯示輪胎的動能經電馬達轉化成電能儲於電池內，離開隧道和在東區走廊行車時，引擎介入加速，但行車寧靜，來到石澳或銅鑼灣這些郊區或旺區時，我更按下EV按鍵，讓車子以全電動模式行車，雖說反應不太快，但沒有廢氣，抵讚！
波箱是CVT無段變速模式，波棍設於軚盤旁，轉檔時也很順滑。至於懸掛設定，或許因為它裝有額外的電馬達跟蓄電池，所以設定稍硬，當我駛到石澳道或荃錦公路這些彎多路窄的路面時，個人覺得穩定得很，感覺不到任何傾側但仍不失一份舒適性。
車廂：取得好收視，空間充裕
車廂看來比起Corolla的大，將尾排放下，尾箱容量增至460公升；可是，有位朋友跟我說，要他付出22萬元的車價，但連皮椅跟天窗這些最基本的豪華設備也沒有，又怎能叫人選擇它，縱使有多環保也沒有用。聽罷後，我腦海也浮現出這個問題，對一些要求高的用家，這樣又的確難以接受，但當你想多一點，選擇Prius是為了下一代着想，不希望他們活在廢氣之都，有這個想法時，便會作出適當的妥協。
同事Chris：買Prius不要計算金錢，算是為下一代着想吧！
很多人買Prius是為了省下點點的油錢，沒錯，它確實可有比1.5公升房車更好的耗油表現，1km可以慳3、4毫子，但要行多少公里路才可Cover貴了的車價？約莫行170,000km後，你才可用省下的油費來抵銷車價差異，你要用多久才可行走170,000km？買Prius不要計較耗油及車價（當然車價愈平愈好），想想Prius可給你很好的動力，排放更少的廢氣，得益的不在眼前，而是人類的將來，我們的下一代！他們不需生活在廢氣滿天的城市，路邊的空氣污染指數也會降低。
見車講車:未稱得上是環保車
環保，我理解是「保護環境」，車天生是污染物，廢氣、機油、零件、電池、車胎、制動皮，何來環保？文中說「Prius是部環保車」，字裏行間會誤導讀者，有必要在這裏解釋。
Prius是混能車，電油和電力交替使用，理論上能慳約50%電油，但仍有排放廢氣，所以揸Prius，只可說：「我污染少過你一半。」大家要搞清楚，環保是在心，不在於Prius。環保的人，買Prius會泊在一旁，有需要才使用，塞車會用EVMode行車，在日常生活盡能力減少污染。
我推介Prius，不是減少污染，亦不是科技，是給你1個認錯的機會；10多年後，地球烏煙瘴氣，人類不再有明天，你可以和兒女說：「老竇當年揸車係迫不得已，但我已經用Prius，將污染減到最小，原諒我喇。」
22萬元貴嗎？不如從另1個角度看，Prius是現今最高科技的汽車，電力驅動、自動儲電，慢車又可以儲電……往大學採訪他們研發的電動車，我們不敢揸Prius入內，因為怕傷了同學的心，你們日夜研究的心血，夠這部Prius來嗎？我肯定給你相等於車價22萬元作研究經費也未必可以。
記者：伍旋卓
豐田Prius規格
引擎：1,497c.c.直4DOHC
馬力：78ps/5,000rpm
扭力：11.7kgm/4,000rpm
同步交流電馬達
馬力：68ps/1,200-1,540rpm
扭力：40.7kgm/0-1,200rpm
傳動：CVT無段變速自動波
車輛提供：皇冠汽車（28661020）
車價：$219,990（只限首100部）
每月供款：$5,033×48期
（以HirePurchase計算及只供參考）
