紳寶（Saab）製造戰鬥機起家，亦是第一家把渦輪增壓引擎使用在汽車上的車廠，從此可推斷紳寶對車用Turbo已運用得出神入化。最新的952.3TurboVector，用上細T（低壓力Turbo）引擎，不算是部快車，但出力十分豐富，在本港已極之夠用，不用買頂級的Aero了。
記者：袁國基
攝影：伍慶泉
ImageGirl：Tobey
快快睇評語
試車前是不知道是甚麼型號的95，但一開車便知道是俗稱「細T」的2.3t，沒有「大T」的220bhp，代理亁脆叫2.3TurboVector。185bhp與260bhp當然有很大的差別，但其實在本港用185bhp已極之足夠，懸掛及底盤的調校有點點的Sport味，但不濃郁。車廂仍是一貫的紳寶式設計，沒有驚喜，最突出可算是新的車頭設計，黑底再加個電鍍框，成個太陽眼鏡咁！
車身：設計吸引，增添活力。
90年代初，是瑞典紳寶在港最光輝的年代，9000車系大賣，更成為優皮車。我個人對那時的紳寶沒有絲毫好感，全因外表老土，尤其與車頭承接近90度角的擋風玻璃最令我受不了。今天，它的質素及車身設計卻吸引到我，不再容易拋錨，擋風玻璃傾斜了，車身也有圓渾線條。新95最特別是車頭，黑底大燈用電鍍框圍着，與鬼面罩十分襯，瞄頭十足，而且據廠方的數據，95的車身風阻系數只有cd0.29，是個不錯的數值。車頭靚得很，但車尾卻不襯，設計稍平凡之餘，尾燈也沒有電鍍框，未能做到前後呼應。
車廂：沒有新意，但舒適性高。
對紳寶而言，外表已是個突破，95的車廂便不及外表來得新鮮，一走入車廂便見到很多熟口熟面的設計，獨有的冷氣出風口、波棍及車匙插孔，全是以往也有的。拍攝車加上NordicPackage，前後座手枕、電動清洗Bi-Xenon頭燈、定速巡航系統、天窗及發熱前座，令舒適程度有增無減。全部的紳寶產品也有航天設計在內，如可活動的閱讀燈及錶板有NightPanel功能，令駕駛者更受用。紳寶一向也重視安全，因此95早已在歐洲撞擊測試中取得最高的5星級別，而前座更有SAHR系統，大大減低撞擊對頸部的傷害。
引擎：有自然吸氣引擎般暢順
紳寶造車最出名的當然是Turbo引擎，他們的Turbo引擎最正宗，他們不會如日本車廠般，盲目以高壓力貫入Turbo內，藉此得出突發而瘋狂的輸出。2.3TurboVector用上的低壓Turbo系統，主要是針對低轉扭力輸出，而且輸出曲線平順，十分接近大容積自然吸氣引擎的表現。事實上，2.3TurboVector的行車表現是令人滿意的，引擎夠力，懸掛及底盤少少Sporty，感覺更Driver'sCar。據知代理仍有1個再高一級的Aero版本，馬力足有260bhp，加速當然地快，但我相信整體配合不及2.3TurboVector，一如同廠的93車系。
見車講車：10年前都得喇
「增添不少活力……」，車是一嚿鐵，何來活力；「不算快車，但輸出豐富……」，甚麼令記者這樣主觀，胡言亂語，竟寫了些令人難以明白的文字出來。很簡單，這位記者試完952.3TurboVector，很興奮，便說出這番胡言亂語。興奮得胡言亂語，對，廠方的目的達到了。的確，Saab這次改變，是偏離廠方傳統，原本不吃人間煙火的Turbo老祖宗，為打入以Marketing為主的市場，不惜放棄傳統，加入科幻線條，推出大、小Turbo。其實以紳寶的實力，要造出這些所謂新科技引擎，10年前已經可以，只是他們覺得沒需要，所以仍痛快地設計自己的汽車。要打入世界市場，就要Hard-sell線條、豪華車廂等。這都是廢話，紳寶一向就有出位的線條（記者說10年前的9000老土？其實當時是太過前衞）亦有豪華到痹的巨型皮座，只是沒有宣傳、沒有搵笨的Marketing做廣告。評論1部車，不是聽別人說、看廣告，而是先看廠方造車的宗旨和傳統。
車版主編
Specifications
引擎：2,290c.c.直4DOHC配Turbo
馬力：185bhp/5,500rpm
扭力：280Nm/1,800rpm
傳動：5前速自動波，前輪驅動
車價：$348,100
車輛提供：合朗汽車（28383371）
供車小資料
車價：$348,100
（NordicPackage：$15,000、MetallicPaint：$9,900）
牌費：$5,877
全保：$18,549（0%NCB）
總出車價：$397,426
首期：$39,743
利率：5.75%
月供：$9,166×48期