歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）的A380，是空中巨無霸，一年前首次處女試飛，更成為歐洲人的驕傲。不過，一年後，空中巨無霸還未正式投入飛行服務，已揭露了歐洲的無能和貪婪。
空中巴士上周宣布，明年開始要延期將A380付運交貨六個月，令公司損失約20億歐元和可能面對同等賠償。不但金錢損失，這次宣布更在空中巴士母公司歐洲宇航集團EADS大內爆──德國和法國勢力內訌。
疑內幕消息炒股賺2千萬
當A380延期付運的消息傳出後，投資者都大為震驚。EADS的股價更在一天之內下跌1/4，蒸發掉50億歐元（約489億港元）。此外，EADS行政總裁福雅爾（NoelForgeard）同時被指在今年3月，涉利用內幕消息趁股價仍高時出售股票，獲利250萬歐元（約2,445萬港元），他的三名子女和EADS另外四名行政人員也同時出售EADS股票獲利。
福雅爾否認自己有內幕消息，更說自己4月才知道A380要延後付運的事，他堅持自己無錯，拒絕辭職。福雅爾涉嫌內幕交易的事還未解決，但A380延期付運已令法德兩國合資的EADS出現內訌。
高層權鬥致延誤交貨
A380要延遲交貨後，福雅爾批評空中巴士的德國中層管理層混亂，沒有盡早將A380問題通知投資者，而德國工程師工作時仍用紙和筆，不肯用電腦，結果導致A380要延誤交貨。
德國不笑罵由人。德國《明鏡》周刊指出，德國不滿福雅爾的「政治味」太濃，原因是福雅爾80年代時曾是法國現任總統希拉克（JacquesChirac）顧問，希拉克也運用法國在EADS擁有的股權，讓福雅爾去年出任EADS行政總裁一職。
福雅爾想獨攬大權也是德國不滿他的原因。EADS使用雙行政總裁制，一位來自德國，一位來自法國，但福雅爾出任行政總裁後，卻想全權控制EADS。
英國廣播公司/英國《泰晤士報》