上月17日推介的駿威汽車（203，推介前3.075元），上周五收2.575元，不足5周跌幅16%，上車機會就在此刻。
■去年是國內汽車企業艱苦經營的1年，但過去數月汽車股普遍出色，主要因為市場預料以往鬥價錢時期已過，轉為鬥設計、鬥質素、鬥售後服務。中國汽車工業協會預測今年汽車產銷量增長13%，汽車企業恢復好景。
年初至今，吉利汽車（175）股價急升192%，東風汽車（489）急升87%，中航科工（2357）與長城汽車（2333）約升7成。駿威則不變。去年8月初至今，駿威跌幅16%，期內所屬的紅指則升22%。
■駿威最近數月跑輸同類股與紅指，單1主要原因是控股公司廣州汽車集團（持駿威37.91%）曾準備上市，市場憂慮廣汽一旦掛牌，駿威部份股東會出售駿威，改持廣汽，正如中國銀行（3988）上市，市場曾擔心會扯吸中銀香港（2388）股東的資金。
有注資概念
然而，廣汽近日表示，無限期押後在港上市計劃。1個市場擔心的因素一去，駿威以前跌得寃枉的失地，將可收復。廣汽不上市，市場憧憬廣汽的優質資產注入駿威，駿威有注資概念。最有可能注入的資產，是尚未由駿威所持有的51%汽車零部件業務。
■06年（12月年結）首5月，廣州本田售車量較去年同期上升22%。06年全年盈利預測21.92億元，增15%，每股盈利0.292元。現價往績PE10.1倍，預期8.8倍，遠遠低於本港掛牌的同類股，亦低於日本（豐田16.1倍）、德國（DaimlerChrysler13.3倍）、德國（Porche16.2倍）、美國（福特14.9倍）。
■駿威現時最大的資產是廣州本田的50%權益，去年的盈利幾乎100%來自廣州本田的貢獻，即廣州本田以外的業務，基本上只是無盈無虧，但這種局面不會長期下去，一旦獲得正常的盈利，將為集團盈利的增長提供新的動力。
■持有廣州本田另外1半的日本本田，已成全球第2大市值的汽車股，達4420億港元（次於豐田的14207億港元）。本田預期PE24.3倍，駿威只是其36%。駿威與全球第2大汽車廠合作，應該加分。
●駿威大股東廣汽擱置上市，早前令駿威股價下跌的陰霾已散，過去數月跌得寃枉，失地可望收復。
駿威短中線目標價3.40元，中長線目標PE14倍，目標價4.09元。現時值博率最高的汽車股是駿威。
何車