見車講車：
AudiA3操控好，正宗德國Turbo車，但竟賣33萬，33萬1部Hothatch，真的很貴。最離奇是每次都大賣，來貨不多，但總是清倉。它大賣，因為夠優皮。當通街是寶馬、平治，連月入$15,000的小職員也要節衣縮食買寶馬3系，就知道「撞」車的機會有多高。
買得起寶馬和平治，又怕「撞」車的人，是不愁吃喝的優皮一族。
於是，奧廸集中火力向優皮宣傳，那台直4Turbo是如何「堅抽」，德國原裝跑車、用料靚、馬力正……跟着是藝人的魔法，一堆狗仔隊的追訪相片中，不難找出3、4部奧廸A4、A6。宣傳成功了，奧廸＝優皮，那A3是另類優皮。
點另類？在土瓜灣某改車店拍照，1位奧廸A3車主放下1張$100,000的支票：「我想大改，唔夠錢，我再補，唔該晒。」畀咁多錢，仲講唔該，真係有品。有品又有型，仲要有錢，嘩，如果我揸奧廸，咪仲有型、仲有品，不過唔記得自己無錢，無錢都想買……嗱，所以A3咪大賣囉，幾簡單。
記者：伍旋卓
S-line裝備要$30,000，加上車價，合共$368,000，實在貴了點。
A3有5門揭背及3門揭背2個版本，一直以來，揭背車也是用上3門，A3車身比例的完成度高，多份精悍的感覺。為令3門版再加多兩分跑車味，代理為它加上1套S-lineAerodynamicKit，主要包括前後包圍、小尾翼、金屬門檻及全車S-linelogo。裝上後是多了點跑味，但效果不太明顯，愛高調的人一定不喜歡，再者這一身S-lineAerodynamicKit要加多$29,900才可擁有，價值不菲。用上3門車身設計的A3，車頂也沒有那個壯觀的玻璃天幕，有理由相信它的車身剛性會比5門版好。
3門上落不方便，前座沒有電動功能。
3門車的優點是外表美觀，但缺點卻是後座上落車不方便。A3的後座本已不算大，再加上沒有尾門的問題，當後座乘客不是好玩的事，上落車時要卑躬屈膝。作為前座的乘客及司機也要忙於調校座椅，因為這車是沒有電動功能。只要調校好坐姿及軚環的位置，整個駕駛的坐姿是極好的，座椅有出色的承托力，軚環也有很好的握持感，相信長時間駕駛也不會太疲倦。
DSG波箱加200bhp引擎，是個絕配。
A32.0TCoupe骨子裏其實是1部福士GolfGTI，但由於品牌及內外的裝潢，容易令人以為它不夠跑，其實同是好跑分子。DSG波箱的轉波速度不用再多介紹了，引擎的表現仍是一貫的由低轉一直至高轉也是力量充沛，而且排氣喉的聲音也是經過調節，每當轉上高1個波檔時，便可聽到原裝車少有的爆震聲，聽覺效果十足。而事實上A3的懸掛也是與GolfGTI十分相近，分別只是在彎路上的傾側度有點不同，GolfGTI較硬一點，畢竟打正旗號是GTI嘛！
AudiA32.0TCoupeSpecifications
引擎：1,984c.c.直4DOHC配Turbo
馬力：200bhp/5,100-6,000rpm
扭力：280Nm/1,800-5,000rpm
傳動：6前速DSG自動波，前輪驅動
車價：$338,000（S-lineAerodynamicKit$29,900）
車輛提供：合廸汽車（21538181）
評語：不拿GolfGTI作比較，A32.0TCoupe實在有出能表現，又有吸引的外表，我覺得比S3更好，因為既有小跑車的外形，又有輕快駕駛感。
記者：袁國基
攝影：周旭文
ImageGirl：Yumi
