解放軍空軍在十日來發生兩宗墜機事故，相信空軍高層正面臨辭職及處分的壓力。今年67歲的中央軍委委員兼空軍司令員喬清晨上將會否自己承擔責任離職？上任剛一年半的南京軍區空軍司令員江建曾少將何時離職？相信很快有答案。
潛艇失事處分10軍官
2003年沙士事件後，解放軍與地方政府一樣，開始推行問責制，部份高層將領因軍隊責任事故而被究責，牽連最廣的是當年發生的海軍北海艦隊361潛艇失事造成70名官兵喪生，官方公布有十名軍官被處分，包括北海艦隊司令員丁一平、政委陳先鋒被降級任用。
事實上，361潛艇事件還波及海軍總部。海軍司令員石雲生、政委楊懷慶都在同年6月被革職，只是官方未公布革職原因而已。
不過，海軍的地位並未受影響。因應台海及東海、南海局勢的發展，海軍與空軍在解放軍的地位近年日益上升，接替石雲生出任海軍司令員的張定發，與空軍司令員喬清晨、二炮部隊司令員靖志遠，在2004年躋身中央軍委委員。
訓練增多 事故頻生
但海軍、空軍因訓練增多等原因，出事也增多。今年4月，隸屬海軍航空兵的戰機在海南墜毀，官方迄今未公布任何消息。而本月初發生在安徽的軍用運輸機墜毀，造成40人死亡，其中還有不少是解放軍空軍電子偵察的專家，其嚴重性不亞於361潛艇事件。連同前日在福州發生的戰機墜毀事件，都是發生在南京軍區空軍轄區，2004年12月才上任的南京軍區空軍司令員江建曾恐怕難辭其咎。
至於空軍司令員喬清晨，由於他兼具中央軍委領導人身份，未必如石雲生一樣受牽連，但他本來就已屆退役年齡，因此退役也屬正常。
本報記者