【本報訊】東鐵早前發生連串列車組件問題，2004年底才落成啟用的馬鞍山鐵路，沿途24,000塊吸音板，多達半數的螺絲夾口位出現裂痕。九鐵承認鐵路通車時已察覺問題，但事件並無影響鐵路安全，稍後將由承辦商全面更換。
馬鐵沿途都安裝吸音板，作用是減低列車車輪和路軌磨擦時產生噪音對環境的影響。這些吸音板是以兩片聚脂膠片夾實一片吸音棉，然後安裝在鐵路兩旁。九鐵發言人承認馬鐵沿途有半數吸音板螺絲位置出現裂痕，但她強調情況猶如「電燈柱的油漆剝落一樣」，只是不好看，但不涉及任何安全問題或倒塌危機。
工程師：不影響路軌運作
發言人解釋，吸音棉並不是依靠膠板穩固位置，就算沒有膠板，吸音棉也不會倒塌下來。她指出，馬鐵通車時已發現了問題，九鐵隨即和承建商商討改善方法，現時工程仍在保養期內，有關承建商會承擔更換物料費用，有關工程即將展開，預計一年時間完成。她表示，事件不涉及購買劣質物料，相信是設計時未有考慮路軌溫差問題。
香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，聚脂膠片不是很堅硬的物料，就算跌落在車軌也不會影響路軌運作。他估計膠片有裂痕主要是受到路軌震盪，加上溫差令膠片冷縮熱脹造成。他認為，今次事件雖然不涉及安全，但有關方面應盡早更換，他提議九鐵可以在吸音板螺絲口位置加上更堅固物料。