趕時間快快睇：女士最愛中排
Mazda8加6女2男可以做甚麼？3個女人1個墟，這裏有2個墟，我開車載住2個墟在九龍區走來走去，購物、拍照，然後去到九龍城食泰式串燒。這是Mazda8第1次全車載滿人往試車，對Mazda8來說是個很嚴峻的考驗。
Mazda8大幅強化了中排座位，但成也敗也亦在於中排，原因是中排採用2張獨立式座椅，正常的情況下是坐2個人，但其實只要把2張座椅合在一起，即變成3座位。試想想本是2人坐的座位硬要載3人，莫說要在車上開餐，或長途跋涉由新界去九龍城，太過遠程的話，一定不會舒服，都是把它們長時間分開好了。中排成功之處在於頭部及腿部，頭枕設有可調校的頸部承托部份，把椅背調斜，頸部枕在頭枕上是極舒服的；而腿部方面，Mazda8與豐田Previa看齊，同樣設有小腿墊，令中排整個坐姿有如商務客位。此外，全車共有3隻遙控電動門，使用方便至極，甚至連尾座也有電動開啓功能，全部1個按鈕便可操作。
評語：今次測試，連飛鵝山斜路都去埋，打破Mazda8唔夠力傳聞；7人坐就最舒服，8人坐時不可太過長途。
記者：袁國基 攝影：陳陶鈞
特異功能：電動門，每個女仔都可以輕鬆操作。
與大夥女仔一起走入Mazda8，我當然是充當司機。Mazda8的賣點是雙電趟門及電動尾門，可用1個按鈕操作，嬌小的女仔打開及關閉都話咁易。全新Mazda8的座椅布局是2+2+3，中排是2張獨立座椅，有需要時變成3座位，即全車可共載8人。中排座位有小腿枕，小姐們、老闆們行到疲累，最啱鬆一鬆，此外，頭枕有活動頸部承托，拍攝當日真的有女仔在旅途中呼呼大睡，可見有幾舒服。最後排也有個特異功能，就是電動開啓，但不包括電動摺合，奇怪！
大力金剛：8個人，2.3公升引擎剛剛好喎！
Mazda8全面轉用2.3公升引擎，但Previa也有3.5公升選擇時，163ps馬力及21.4kgm扭力不甚起眼，但實際使用卻不失禮，載滿人行清水灣道仍有相當的力度，加速總是綿綿有勁，高轉速時的運作聲不算嘈吵。波箱反而較為落後，因為現時Mazda6已全面換上5前速自動波，連Mazda3最近也Facelift用5前速，為何Mazda8仍用4前速？有理由相信是為日後Facelift而鋪路。用上4前速波箱的Mazda8，1及2波會顯得較長氣，以換取更大扭力，但有一些彎角卻會出現2波太高轉、3波不夠力的情況，換了是5速波箱便沒有這個問題了。
ZOOM-ZOOM：這是高轉聲，8人車仍有動感血統。
萬事得新一代的出品也強調動感，Mazda3如是、Mazda6如是，甚至Mazda57人車也如是。Mazda8車身亦是最高大的，但車廠在設計之始已銳意加入駕駛樂趣在底盤之上，令實際駕駛感好一點。試車的時候，看着後鏡內車廂的人，每當拐彎的時候她們也不期然傾側一面，但幅度比想像中的小，表示懸掛設計有很好的吸震及回彈力，對震盪有良好的吸收效果。此外，Mazda8重心是高一點，但要明白它在同級中已有頗低的重心，你上車拐兩個彎便知道。
Mazda8Specifications
引擎：2,260c.c.直4DOHC
馬力：163ps/6,500rpm
扭力：21.4kgm/4,000rpm
傳動：4前速自動波，前輪驅動
車輛提供：萬事得汽車
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