【本報訊】國泰航空（293）昨日落實以總代價82.2億元鯨吞港龍航空，配合本身龐大的國際航線網絡，以最快捷的方法全面打開內地航空市場。國泰表明，將會維持港龍的品牌及獨立運作，為期六年，長遠亦無意改動。政府經濟發展及勞工局指出，國泰吞併港龍有助香港成為區域性航空樞紐。 記者：高淑嫻
國泰、中國國際航空（753）、中信泰富（267）、太古A（019）及中航興業（1110）五間上市公司的重組大計，自本周一曝光後，連續四個交易日停牌，各公司高層惟有連日趕工，終於昨日早上公布重組詳情兼復牌。
由於中航興業悉售港龍後，有股東要求大股東國航以2.8元私有化該股，消息刺激中航興業甫開市大漲34%。但國航董事長李家祥於早上記者會上表明，仍在考慮私有化計劃，尚未落實，令部份投資者稍為冷靜下來，不敢高追，中航興業最終收報2.6元，升32%。
取得港龍控制權的國泰及其大股東英資洋行太古亦造好，收市分別升7%及0.6%。兩間中資企業中信泰富及國航卻遇上沽壓，分別跌3.2%及2.4%。
國航將提名兩董事
為了全資擁有港龍，國泰與太古願意讓國家航空公司國航及子公司中航興業合共持股17.5%，連同中信泰富持有17.5%，兩間中資企業合共持有國泰35%股權，太古在國泰持股量微降至40%，中英雙方在國泰的影響力大致相同。國泰亦會增持國航，雙方構成互控關係。整個部署反映中英雙方在商業合作基礎上，各買「政治保險」。
太古主席白紀圖昨日強調，經過今次大型重組，太古將會繼續持有國泰四成股權，無意減持。國泰的董事會，將會增加兩名由國航提名的成員，總數變成17人，太古委派及提名的佔13人。
白紀圖笑言，已經與國航合作一段時間，相互了解，引入為股東後，即使內部遇上爭議性事項，也不會出現董事會爭拗。國航董事長李家祥忍不住打趣說：「（記者們）經常問我們（關係）舒服不舒服，其實我們很舒服呀。」
白紀圖又強調，國泰全購港龍後，會維持港龍的獨立品牌及運作。雖然重組通告寫明這只是維持六年，但市場消息表示，這只是個保守寫法，國泰長遠亦無意改變港龍的現狀。
擬合資開貨運公司
國泰與國航互控後，將會加強各方面合作。國泰負責國航在港澳台的客運銷售，國航在內地為國泰售票；雙方亦擬成立一家以上海為基地的合資貨運航空公司，國泰佔大股；假以時日，兩間公司會就中港兩地的合營航線攤分收入及成本。難怪國泰行政總裁陳南祿表示，重組計劃對國泰收入有巨大的正面影響。
經濟發展及勞工局局長葉澍堃昨日表示，國泰吞併港龍及相關公司的股權變動，對香港作為一個區域國際航空樞紐是有幫助的。國泰及港龍分別有良好的國際及內地航空網絡，合併有協同效應，能將全球旅客由外地經香港帶到內地，或由內地經香港轉飛全世界，消費者亦有更多選擇。
