【本報訊】中國國際航空董事長李家祥昨日表示，因為每條航線都有非常多航空公司經營，所以國航與國泰互控及國泰吞併港龍，不會產生壟斷，重組後幾間航空公司票價都不會加。旅遊業界也相信合併後不會調高機票價格，以免影響競爭力；有學者預期，香港往內地短途機有兩三成減價空間。
香港旅遊業議會執行總幹事董耀中表示，國泰與港龍合併後，可仿效其他航空公司提供一條龍航班服務及優惠，吸引海外和內地旅客利用香港作接駁點進出，加強香港航空中轉站地位，「不但提高香港航空地位，仲可以吸引旅客短暫逗留香港一、兩日，帶動內地同外國人嚟香港消費，促進本港經濟，可謂一舉兩得。」
可吸納東南亞往內地客
新華旅遊副總經理謝日中及關鍵旅遊副總經理方焯源均表示，國泰與港龍各有不同航線及客路，雙方只有極少數航線重叠，而且市場上有其他航空公司競爭，以內地航線為例，就有南方航空、東方航空等多間內地航空公司提供服務，而且票價較本港航空公司便宜約一成，市場競爭激烈，相信機票價格不會受今次合併影響而出現大變動。
學者更進一步認為票價有下調空間。中大航空政策研究所副主任羅祥國指出，與目前來往東南亞的機票相比，國內航票明顯偏高；當國泰與港龍合併後，國內航班將重新編排，隨着營運效率改善，由香港往內地的短途機，有兩至三成下調空間；而經香港往返內地的長途機，可望調低超過一成。