早前向代理借來Tiida作5日4夜的長期測試，在之前我對它的印象只限於房車1部，但試車過後我開始懷疑它可能是同級中最慳油及空間最大。
全程開冷氣，有激走有巡航，都係$1/km
多日來我用Tiida跑了超過900km路，全程開冷氣走過高速巡航的青嶼幹線，亦去過多彎的大帽山山頂，在此之前我以先入1次彈槍入油的方法測試耗油，等油燈着了才入第2次「彈槍油」。當時的油價是$13.48/L，第2次彈槍時的消費是$491，我看看咪錶，原來我行了480.3km，計算下來即$1.022/km！這個耗油量是我自己親手造出來的，你不用信代理的甚麼$0.6-0.8/km廠方數字了，信我的實際使用測試吧！事實上只消$1/km的耗油是很好的表現，同是自動波1.5公升房車的Mazda3便肯定造不到，這數字可能不及混能車，但如不以環保的角度看，混能車的車價比Tiida貴得多，足可抵銷耗油的分別。
車廂空間很大，尤其尾箱大得過份
以Tiida去接機，尾箱放下兩個巨型行李後仍有很多的空間，因此我再把手提行李也放入，結果又輪到車廂空空如也。多日來Tiida的車廂載過很多人，大部份的人也讚它的空間夠大，頭部及腿部也寬敞。我最喜歡是它的Alcantara座椅用料，手感一如麖皮，對身體有很好的磨擦力。引擎及波箱方面，其實我不覺得廠方標榜的最大扭力，CVT波箱的表現順滑，在輕柔的情況下駕駛是很好的，如要激進則有點困難，少了傳統波箱的拖波加速衝刺感。
記者、攝影：袁國基
NissanTiidaSedanSpecifications
引擎：1,498c.c.直4DOHC
馬力：109ps/6,000rpm
扭力：15.1kgm/4,400rpm
傳動：無段變速自動波，前輪驅動
車輛提供：合誠汽車（22621088）
車價：$129,800起