【本報訊】國泰收購港龍的磋商尚未完結，但國泰及港龍旗下共38架波音747機隊，本周起將需在港府的監督下進行檢驗。事緣國泰一架波音747客機月前被發現減速板斷裂，民航處指這是全球首次在波音747出現的問題，情況極為罕見，遂決定全面檢查全港波音747機隊的減速板，若發現損毀會馬上更換。 記者：譚暉
波音747是全球首架廣體噴射客機，自1968年首航以來，一直是最大的民航機。今年4月22日，國泰一架編號CX907由本港前往菲律賓馬尼拉的波音747客機，着陸後發現右邊機翼一塊內側擾流器（即減速板）破開一個缺口，丟失的機件至今未能尋回。
民航處署理處長梁汝強向本報表示，減速板出現這樣的破損可算是波音747啟用逾30年以來全球首次出現，連波音公司對此也十分詫異。處方已與波音及國泰聯絡，波音公司也向處方提交了一份檢驗清單，民航處人員本周起將會依照檢驗清單的要求，查驗全港的波音747機隊，預期兩周內完成檢驗工作。
據民航處的資料，本港目前有38架波音747客機及貨機，21架客機全部由國泰航空營運，而貨機則分別由國泰及港龍航空擁有（見表）。每架波音747左右機翼合共有12塊減速板，主要在航機着陸時使用。
機師疑有間接危機
梁汝強解釋，為釋除公眾疑慮，處方決定全面查驗全港波音747飛機，「如果發現減速板有損毀，一定會盡快更換。」另外，國泰客機機翼斷裂的減速板，目前已送往美國的波音公司研究室，了解破損原因。但他強調，事件只屬輕微事故，不影響航空安全。據本報了解，裂開的減速板碎片重量不足一磅，面積略大於A4紙。
國泰航空發言人表示，國泰正調查導致減速板斷裂的原因，也會陸續檢查旗下全部波音747機隊，並重申事件不涉及飛行安全。
然而，本港一名機師質疑，減速板斷裂對飛行會造成間接危機。
他又指，每架客機都會有多項大大小小的檢查，若現有的多重關卡也未能及時找出機件問題所在，令人擔心，「好多空難都係由一連串小事不幸地喺同一時空發生……所以就算係小事，都唔應該被低估。」