港龍航空股權多變。這家85年5月在港成立的公司，由愛國商人曹光彪聯同富豪李嘉誠、霍英東、郭鶴年、馮秉芬等人以及中資機構中銀集團、華潤集團及招商局創辦，附屬港澳國際投資公司。港龍成立，是為了在香港回歸後能與英資的國泰在航空業上爭一日之長短。
當年受港英掣肘
不過，由於港龍的中資股東背景，處處受到當時港英政府掣肘，港府的一條航線由一家航空公司經營的政策，更成為港龍致命傷。同年11月，曹氏引入已故航運界巨子包玉剛為最大股東，望能帶領港龍業務發展。包氏入主初期雄心勃勃，積極注資，購買客機及擴大航班，將其事業開拓至海陸空三大領域。幾年後，港龍業務仍然不振及嚴重虧損。包氏家族於89年11月退出港龍，悉售股權予曹光彪兒子曹其鏞，曹氏成為港龍最大股東。
90年1月，港龍股權重組，國泰及太古動用三億多元入股，國泰與港龍的較量先勝一場。國泰、太古及中信泰富共持有港龍89%的股份，曹氏逐步減持其股權；同年國泰將其北京及上海定期航線轉予港龍。96年，港龍的股權再次發生變化，國泰出於政治現實的考慮，忍痛割愛部份港龍股權予中國航空集團，中航及中信泰富合共持有港龍過六成的股權。
97年12月中航及曹氏家族將其港龍股份轉讓予中航興業，使其現為港龍最大單一股東。04年12月，中航又將中航興業的股權轉予在港上市的中國國際航空。現時國航透過中航興業持有港龍航空約43%股權。
本報記者