記者：伍旋卓 評語：給豐田打了1拳
攝影：周旭文
ImageGirl：Yandy
Odyssey每次出擊，賣車量不重要，最重要是給對手車廠一記左勾拳，你看我多厲害。初代Odyssey以操控出名，新一代呢？老師傅本田要榨到盡，空間、操控、馬力一樣榨乾。對其他車廠來說，不只是獨步單招，且是連消帶打。
外形，好靚仔。打開車門，這麼大。撻着引擎，好靜。跑起來，好彎。對普通車主來說，招招攞命，好睇過成龍打醉拳。新Odyssey全車都是賣點，玩過RPG遊戲，你假扮7人車車主，為甚麼要買7人車？係呀，我有半打仔女。對，這就要大。一班小朋友塞進車廂，一聲令下：「自己坐好。」各人自動Walkthrough歸位。開車了，200匹的i-VTEC引擎沒有失禮，咬實牙關起步，大大力好實力。之後，最重要是有人讚，好哋哋1部7人車，讚甚麼？實用就夠了。這不是良心話，你換車的時候，總有一大堆理由，「部車無力、個波箱唔順、尾座好難坐、好嘈呀……」
咪係囉，如果有位靚女叫你開窗：「你部車好靚，細長射燈、i-VTEC引擎、流線車身……我想坐吓。」包你不想換車。
初代Odyssey賣點是操控，車廂坐入7個人，其他就不理，今代Odyssey有了多代的底子，可以搞些花式，例如低矮子彈形的車廂，內裏竟然大到不得了，還有18吋輪圈、5前速波箱，加組多變座位，夠了。那台i-VTEC引擎更厲害，被坊間車迷吹到「行」，總之看到紅盤頭i-VTEC引擎，大家就：「嘩……」入3波，呼住油等你，本田的宣傳很了得，將i-VTEC變成神話，總之你話有i-VTEC，別人就驚了一驚，無i-VTEC，貼張貼紙都好。
操控不用試，因為本田是用電腦設計車架，上一代好好「飛」，今代再用電腦Finetune，你怎試？電腦加本田的車架，只有要跳火圈、衝落海等做不到。相反，不懂揸車的人走入Odyssey，一定會推頭，甚至炒車，因為Odyssey是很易開的車，愈開愈快，一彎又一彎，明明入不到的，咦，無事喎。下個彎開始Overspeed入，最終炒埋一碟。
Odyssey不但是7人車，還說你知，同廠的跑車有多厲害？7人車也有如此操控，可想而知我的跑車有多勁。Odyssey果然是個生招牌，引你去睇本田的跑車，慢慢，你會成為本田車迷，中了本田車廠Honda先生的魔法，送錢給他使。
記者：袁國基 評語：1台引擎走天涯
本田Odysseyfacelifted已到了，而且是最頂級的Absolute，Absolute版是由平衡進口商引入，設備極之齊全，你打算買7人車？看看這部Odyssey才作打算吧！
7人車市場在本港從未低迷過，只有愈做愈起。豐田不論大小的7人車也賣通街，主要原因是Sell品牌、Sell空間及Sell耐用，它們有沒有駕駛樂趣？其實是沒有的，7人車根本也不需要駕駛樂趣。本田的7人車與豐田的大大不同，它們在設計之始已注入房車化的駕駛感受，令駕駛感比對手強得多。7人車要載7人，最重要是空間要大，車身又大又高，又如何有駕駛感？因此本田所有的7人車也強調低重心，多個款式中，以Odyssey最能體現。新版Odyssey的車身高度維持在1,550mm的水平，這個要求只比部房車高一丁點，加上車身長，我會視它為7人旅行車。事實上，廠方為實現低重心，早在車底下了很大的苦功，如用上新設計的後雙搖臂懸掛、特別扁平的排氣喉及油缸。
事實上Odyssey是部很奇怪的7人車，上一代已有極之房車化的操控，今代更偏向跑車化。Absolute版本會配上18吋輪圈及輪胎，對路面的抓着力自然更強，但對噪音及震盪的過濾也相對地少，就舒適性而言是不及普通版本的。
Absolute版本除有18吋輪圈外，引擎也與眾不同。現時全線的Odyssey只有台編號K24A2,354c.c.i-VTEC，廠方只利用同一台引擎，以不同的壓縮比來營造出分別。普通版壓縮比是1:9.7，最大馬力160ps/5,500rpm，而Absolute的壓縮比則是1:10.5，馬力為200ps/6,800rpm，足足多了40ps。這40ps馬力在起步加速時是不明顯的，原因是18吋輪圈影響起步表現，而Absolute引擎至高轉速時，會比普通版多1,300rpm，這個時候便有極明顯的分別。
Odyssey用上5前速波箱，並且有加減模式，此舉對i-VTEC引擎的高轉特性有很大的幫助，因為駕駛者可跟着自己的意願，提高引擎轉速以榨取更多的馬力。這台波箱的反應頗快，而且對引擎的高轉也很配合，刻意拖低一個波令引擎扯高至6,000rpm，也沒有明顯的突兀感覺。
說了Odyssey的行走表現如何，其實與Facelifted前沒有分別，只是門面功夫，包括用上新的鬼面罩、新尾燈設計，在尾門加上大大隻電鍍Odyssey字樣，此外包圍也有少許的改動，少得難以察覺。值得一提的，是Absolute版的設備極之齊全，智能車匙、跑車軚環、金屬腳踏、專用波棍及天窗等全部有齊，而最令我深刻的，始終是電動摺合及開啟的尾排座椅，一直以來也是最容易令我身水身汗的就是它，現在按一個掣便可，方便至極。
HondaOdysseyAbsoluteSpecifications
引擎：2,354c.c.直4DOHC
馬力：200ps/6,800rpm
扭力：23.7kgm/4,500rpm
傳動：5前速自動波，前輪驅動
車輛提供：富利堡汽車中心（28776700）
供車小資料：
車價：$309,000
牌費：$5,877
全保：約$16,400（無NCB計算）
年息：6.25%（HP）
供款：$8,047×48期