車路事:BugattiType37太慢會水滾 香港點行?

車路事:BugattiType37太慢會水滾 香港點行?

「1928年的BugattiType37,是Type35的另一個賽車版,它靠車速的氣流作冷卻,所以一開車便不能慢過110km/h(香港最高法定時速)。有幸看到這部老爺跑車,全因『老爺』被『香港珍藏車協會』邀請到深圳展覽,在運上深圳前一天,我趁機幫它拍下這輯靚相,唔使上深圳都可以欣賞得到它的真面目。」

記者:黃婉冰 攝影:譚盈傑
鳴謝:香港珍藏車協會 地方提供:S&PAutoLtd(23926348)

可以「親眼」欣賞這架1928年的Bugatti,全因「香港珍藏車協會」由今日起至6月7日,在深圳福田區新會議展覽中心舉辦「第五屆深圳汽車嘉年華」,除了展出會員珍藏靚車外,還特別向日本1位收藏家借來2架經典的老爺車,其中1架是BugattiType37,而另1架是古董MG跑車。
試諗吓,18架加埋幾百歲高齡的老爺車,一齊由上水經黃崗再駛入深圳福田區,場面何其壯觀。

■睇真啲,架車都有香港車牌㗎。

1928年Bugatti每次出動要110km/h

講Bugatti可能未必人人都識,但只要一睇相,十個有九個都會話見過這架車,又難怪,市面實在有太多它的模型車,但講到真車,香港就沒有1個真真正正擁有,而今次展出的這1架Bugatti37,亦是車會會員阿偉向他的日本籍朋友兼老爺車發燒友情商借來的。「我同佢識咗好耐啦,同佢借車到運到嚟香港前後都只不過10日,一問佢借,佢就即刻應承啦,佢都係一名老爺車發燒友,除咗呢架外,屋企仲有30多架同類型嘅老爺車,有落場嘅賽車,又有民用嘅型號。」阿偉表示。
雖然眼前這架老爺跑車保養得非常新淨,一塵不染,甚至連生銹位都幾乎沒有,但仍然令我很懷疑,這架已年屆78歲高齡的「老頭」究竟仲Work唔Work?「想」時遲那時快,未及開口問,兩隻耳仔已經聽到一陣響通街的低沉引擎聲,唔使問阿偉,這一下撻車聲足以證明這車果然寶刀未老!
見阿偉一下子跳上車,撻匙再入波,動作俐落,還以為要將這架老爺車征服絕不難,怎知原來要駕馭得來,少一丁點技術都唔得,「老爺車機件設計同𠵱家啲車始終唔同,個腳掣油門和離合器都較緊,控制比較難,同埋呢架始終係落場版嘅賽車,無風扇設計,要靠迎面而來的冷風作冷卻,所以唔可以慢車,車主話一低過110km/h就會水滾,但我試過開80km/h,感覺好好,好暢順。」

法國戰車 贏盡過千賽事

產自法國的Bugatti,是以前賽車場上最為人熟知的賽車之一,特別是車系中的Type35,更被譽為賽車中最成功和最好的型號之一。這部幾乎戰無不勝的戰車,就曾經贏過過千項賽車比賽,1926年更奪取過GrandPrixWorldChampionship,最顛峯時期,Type35a更做到平均每星期贏取14個獎項,如此戰績,相信無車能及。亦因如此,車廠便利用2公升直列8氣缸的Type35,打造出另1架有更高性能的直4SOHC1.5公升變種Type37。

解構老爺Bugatti

■頭燈採用大大個烏絲電燈膽,幾有味道。

■以前只有落場賽車才會用鋁合金,民用車一律採用鋼絲胎軨。

■軚盤只有少少生銹,同錶板一樣Keep得好好。

■由Type35演變而成的Type37Sportscar,依舊採用35的底盤、外殼,但引擎則改用上1,500cc、60匹馬力的直4SOHC引擎。

■皮座依然無穿無爛,可見當時用料同樣一絲不苟。

■輕量版嘅1.5公升Bugatti係為賽車而造,比Type35更罕有。

奇珍異車逐架睇

除Bugatti外,今次的珍藏車展覽,同時會展出10多部極具收藏價值的老爺車,有些款式更是前所未見,無暇返深圳睇?無問題,睇相都一樣啫!

1965年ACCobra

係咪好熟呢?電影《戀戰沖繩》中,張國榮就係揸呢部眼鏡蛇,原本Cobra只有4.7公升引擎,但1964年Shelby為抗衡法拉利跑車,與福特共同造出這部擁有490匹馬力的跑車,扭力高達679Nm,全車用上鋁合金製造,是當時最快的跑車之一。

1973年FerrariDino

最經典的FerrariDino,法拉利獨子DinoFerrari於1969年賽車中意外死亡,父親為紀念兒子,將所有6氣缸引擎的車種,都以DINO為名。V6的Dino擁有一台2,418c.c.引擎,最大馬力143匹,時速高達233公里,仍是當今其中1部最快的法拉利跑車。

1939年MGTB

MGTB有台1,250c.c.直4引擎,馬力55匹,車重735kg,MGTB是第二次世界大戰初推出,基本設備和TA版差不多,其引擎組件是向Morris10借用,所以耐用性和性能都非常好,亦因為結構和Morris差不多,所以今時今日仍有二手零件供應。

1953年MGTD

1949年登場,是用來代替TC版本,TD有新底盤,但機械配搭和波箱就沿用TC設計,胎軨方面則放棄19吋,轉而用上較小的15吋,令彎路的靈活性大大提高。由於操控好,外形靚,自1949年至1953年,合共生產了29,664部,其中1,710部是TDMarkII。

1986年DaimlerLimousine

DaimlerLimousine車長達5米半,車重2,133kg,4.2公升直6引擎,最大馬力164匹,波箱竟是3前速自動波,廠方當年是按客人要求造車,所以每部車都有不同特點,而且同款DaimlerLimousine曾經成為英國皇室和港督的座駕。