【本報訊】國泰波音747機隊的飛機故障愈揭愈多，上月初一架飛往倫敦的波音747客機因為壞冷氣，導致機艙溫度一度高達攝氏40度；原來在4月份也發生另一宗罕見的機件破損，同屬波音747由本港飛往菲律賓馬尼拉、載有268名乘客的客機，在抵埗後有乘客發現用作飛機減速的機翼擾流器（別稱減速板）斷裂，破了一個缺口，丟失的機件更不知所終。 記者：譚暉
這已是近一個多月來第五宗被揭發的波音747機隊故障（見表）。本報獲讀者提供一張事發後在現場拍攝的相片，這架客機右邊機翼的一塊內側擾流器（Spoilers）破損，缺口的面積頗大，機師及工程人員在乘客離開機艙後，爬上機翼視察擾流器的損毀情況。
事發在今年4月22日，這架編號CX907的國泰客機，負責駕駛的機長正進行機長訓練。客機於早上約八時由本港啟程前往馬尼拉，兩小時後安全着陸。然而，一名乘客向本報表示，在飛機着陸後，有人看見右邊機翼破開一個缺口，大驚失色，並為安全着陸而頻呼幸運。
斷裂機件不知所終
至於斷裂機件，現時更不知丟到哪裏。該乘客質疑，若破損的碎片擊中客機機身，會引起飛行事故；若碎片在高空掉落民居，也有機會引致人命傷亡，危機不容忽視。他要求國泰正視機隊機件破損的問題。
國泰發言人解釋，出現缺口破損的位置是機翼的內側擾流器，波音747客機左右翼各有六塊同類擾流器，國泰已聯絡波音公司研究故障原因，並向民航處提交報告，事件中無人受傷。由於該客機要緊急維修，導致回程航班延誤9小時，365名返港乘客受影響。
民航處指事件罕見
民航處副處長梁汝強指事件是十分罕見，處方翻查過去三至四年的紀錄，也無接獲類似機件斷裂的報告；波音747已使用十數年，但他強調這次屬個別事件。
一名資深飛機工程師解釋，機翼的擾流器是由類似玻璃纖維的複合物料製成，通常在飛機着陸時使用，製造空氣阻力迅速減慢飛機速度。
他說，擾流器或會被沙石擊中出現裂痕，若水珠進入裂痕，隨着客機在三萬多呎高空上會凝結成冰；待客機着陸地面後又融化為水，因而進一步加劇裂痕的深度，但出現整塊斷裂的情況極為罕見。