「IS250早兩個月前推出時，樣靚馬力大，個個車迷昅到實，但水貨車價高達45萬；行貨IS250終於來了，慢工出正貨，最頂級、最齊料的Deluxe版也不用$380,000，實行勁砌水貨，據知車未到港，已有超過180部定單。」
記者、攝影：袁國基
ImageGirl：Grace
「Deluxe版竟用上前後不同尺碼的輪胎，但價錢比水貨平約$70,000。」
凌志的IS車系是一個十分厲害的車系，它最有能力威脅到寶馬3系「房車王」的地位，IS與3系同樣強調操控、好玩，而且外表甚至比3系更吸引（當然因人而異），上代IS一出已驚為天人，對3系及C-Class也構成一定的威脅，今代又如何？一樣咁多人鍾意，所以水貨一早到港，最齊料的IS250車價竟高達$450,000多，點算？代理一直未有出手，沒有趕着入車賣車，原因是將要和廠方傾掂數，以最好又最齊的價錢出車，終於公布售價，竟然是$380,000，比水貨平了差不多$80,000。
代理首先成功去除了上一代日本版RS200街飛的形象，以凌志豪華來包裝IS250，變成Deluxe版，但車身仍以跑車化示人，包括用上日本車近年少見的前後不同闊度輪胎，令車身更貼地面，而車身亦有原裝的小包圍及雙出式尾喉。其實IS250的外表在同級車中，可算是最具跑車味，車頭向前俯衝，車尾微微揚起，而且用上鋒利的線條，雖有人說它像GS300，我亦有這個同感，但沒關係，IS250車身小，整體線條緊湊得多，3系及C-Class也比不上它。
「最鍾意座椅吹出冷風，大熱天時屁股涼浸浸。」
一直以來也有人說行貨車比水貨車少了設備，代理的IS250可以完全打破這個說法，就以Deluxe版為例，車內有齊智能車匙、10個安全氣袋、天窗、軚環加減波、AFS頭燈等等設備，最重要是電動前座除有記憶外，更有冷暖吹風的功能，我拍攝當日差不多熱到着火，一走上車即時開行個冷風座椅，個屁股即時涼浸浸，爽呀！
還記得上一代IS200的車廂最出位是甚麼嗎？當然是那個如手錶一樣的錶板，今代雖沒有用上同樣的設計，但錶板一樣靚到無倫，轉數及速度錶內各有個源自賽車設計的環形警告燈，當到達設定的轉數及速度後，錶板會亮起橙色的警告燈，如再高一點便變成紅色。此外，軚環後亦設有轉波用的撥片，不再是按鈕形式，左減右加使用起來更方便。空間方面，IS車系由於是部小型的FR房車，因此不可以對它的後座有太大的期望，中央的傳動軸凸槽很大，中排乘客少不了要屈膝而坐，但整體的空間仍比上代出色。
「引擎出力斯文，6前速波箱也有很敏捷的表現。」
熟知凌志車系名稱的車迷也知道，IS、GS、ES、RX及LS代表車系，而隨後的數字如200、350及430等則代表引擎的容積，IS250一看而知是用上2.5公升引擎。這台引擎屬全新開發的V6，設有Dual-VVTi系統，令高轉速有更好的反應，最大馬力有204ps/6,400rpm，最大扭力則有252Nm/4,800rpm。從數字上比舊有的IS200好，實際上又如何？我在西貢北潭涌一帶試車，發覺引擎的表現仍偏向房車化，起步一剎那不算十分凌厲，要到中段加速才有更實在的表現，高轉時的聲音不覺得沙啞，相信與配有Dual-VVTi系統有關。其實這引擎的整體表現不算十分勇猛，好在6前速波箱的反應夠快，而且上落波時也暢順自然，令引擎沒有太多的動力流失，值得一讚。
IS250肯定是整個凌志車系中最有駕駛樂趣，轉彎抹角極之清脆利落，不下於寶馬3系，而車架的剛性極限也高於引擎輸出，就算是配上再高一級的IS350引擎也可以。
「…車未到已賣180部…」
想與IS250近距離接觸，可於今、明兩日（27/5及28/5）到尖沙嘴海港城海運大廈展覽大堂，IS250會在這裏作首個公開展覽。據知上月IS250尚未正式發售之時，代理已售出接近200部新車，可見IS250之矚目。
LexusIS250DeluxeSpecifications
引擎：2,500c.c.V6DOHC
馬力：204ps/6,400rpm
扭力：252Nm/4,800rpm
傳動：6前速自動波，後輪驅動
車價：$379,875
車輛提供：皇冠汽車（25119430）
