齋睇電腦和汽車好悶？好，今日嚟一場比試，係富士600萬FINEPIXF30挑戰Turbo加速嘅AudiA42.0TquattroDTM，仲搵嚟電腦版和汽車版記者來個Crossover測試。
記者：袁國基攝影：楊錦文ImageGirl：Tobey
「碳纖頭唇、尾翼、18吋輪圈及包圍，其實不似DTM戰車，但最緊要是型！」
要令一部普通的A4變成部DTM戰車，不是加上包圍等設備便可，因此你可以預料得到A4DTM版本不會與真正落場的DTM戰車很相似。此外，碳纖維亦已成為當代賽車必備的物料，取其輕巧堅硬，這部A4DTM版的頭唇及尾翼用上碳纖物料，配合測試車的黑色車身，感覺低調。除了加上碳纖物料外，DTM版更用上18吋輪圈、100mm直徑尾喉及獨特的尾泵把設計，近尾輪的後方設有仿散熱氣槽，而車尾底部更有擾流板及賽車用的拖車鈎。裝上包圍是較易看得到的轉變，不易看到的是懸掛系統也變得Sporty，車身降低了20mm，令轉彎時有更穩定的表現。
「不惜工本，全車Recaro仿麖皮座椅及大量碳纖裝飾，好有賽車氣氛。」
Audi的車總是帶有點點的跑味，客戶群也是年輕人，買了新車回來，很多時也會為新車加上包圍及換上車廂裝飾，一般會用數萬元左右。DTM版本現時賣$449,000，比一部普通的A42.0TFSI貴$60,000，但多出來的設備卻肯定不止這個價錢，要用$60,000買來DTM版的設備根本沒有可能。不說車外的包圍，單是升級至18吋輪圈已可能要$20,000，而DTM版的車廂更不惜工本地用上Recaro仿麖皮及真皮混合製成的座椅，承托力極之好，尤其前座為電動款式，個人覺得它比RS4的座椅更好坐，這一套座椅在街外無得賣，如果有，賣價起碼$40,000。車內還有大量的原廠碳纖裝飾，手工不是街外製品可媲美，這裏又要$5,000。單是看得到的已值$65,000，還未計尾喉、Sport懸掛及最重本的quattro4驅系統，多付的$60,000是物超所值。
「quattro4驅在雨天下發揮最大效用，水氹無有怕。」
現時有售的A42.0T，全用上前輪驅動，這部DTM版本率先配上Audi著名的quattro4驅系統，在試車前我還有點擔心以200bhp的馬力來推動4驅系統，會否出現力不從心的感覺，試過便知我是想多了。
A4DTM版的加速與普通版一樣輕盈，尤其軚環設有Servotronic系統，可在高速行車時把轉向輔助力減少，令操控更穩定。而拍攝當日由於下着大雨，對拍攝是不利，但對試quattro4驅卻是最佳時機。我以高速衝進水氹中給FINEPIXF30拍攝，4輪全無輕浮飄搖的感覺，在濕滑的彎路上也沒有出現不穩，換了是前驅版本可能有所不同。
「買Audi多數講低調有型，咦，有矛盾喎。可以㗎，好似A42.0TquattroDTM，有縮細版嘅DTM碳纖包圍，全黑色車身加多一個鮮紅色拖車鈎。」
Specifications
AudiA42.0TquattroDTMEdition
引擎：1,984c.c.直4DOHC配Turbo
馬力：200bhp/5100-6000rpm
扭力：280Nm/1800-5000rpm
傳動：6前速自動波，四輪驅動
車輛提供：合迪汽車（25281862）
車價：$449,000
FINEPIXF30相片資料：
快門：500/1
光圈：F4.8
像素：2048×1536
感光度：ISO400
相片模式：Jpeg（Normal）
FocusDistance：8mm
電腦版記者Steve：
抵讚：A4DTM好有跑車味道，今次個低調DTM包圍，其實好吸引，話晒係原裝配件，品質一定信得過。
要彈：車價都幾貴，但我供得起都會買，因為好型。
