乘客在使用公共交通工具的設施時受傷，該公共運輸機構是否需要負上賠償責任，往往「審死官」。有地鐵乘客因使用地鐵扶手電梯時受傷，地鐵公司以意外事件為由，拒絕承擔責任。
一條膠帶導致急停
受傷的乘客莊女士，去年十月七日早上，她在西灣河地鐵站使用扶手電梯前往月台，當時她向下走了三級後便靠右站穩，扶着扶手，惟電梯突然煞停，令她失去平衡，向前俯衝，導致雙腳受傷，送院治理；其後她再向專科醫生求診，醫生指其韌帶撕裂，至今傷勢未癒，行動不便。事後她向地鐵追討賠償，卻遭拒絕。
地鐵公司公共關係經理張婉玲函覆表示，莊小姐的個案已交保險公司處理，經調查後，該扶手電梯操作停頓的原因是一條膠帶夾在下層電梯梳板，因而啟動安全裝置，該條膠帶並非電梯的零件，相信是一不知名乘客遺留，保險公司認為今次純屬意外，地鐵毋須負上法律責任。
覆函續稱，莊女士曾向職員表示，事發時她正在扶手電梯向下行，並沒握着扶手，以致失去平衡跌倒。莊女士強調，當時她確有緊握扶手，亦有一名不相識的乘客目擊整個過程，願意作證。
地鐵資料顯示，地鐵內發生的扶手電梯意外，○三年至○五年分別有320宗、401宗及436宗，今年首季有101宗。
法律意見：仍可質疑電梯設計
法律界人士梁永鏗指，事主要向地鐵索償，必須證明地鐵有疏忽之處。事件的關鍵是該扶手電梯突然停下的原因，是故障還是真的因為膠帶卡在電梯，以致觸動安全裝置。如電梯非因故障或是日久失修而停頓，乘客便很難證明地鐵有疏忽之處。但梁律師強調，事主仍可就扶手電梯的設計及安全性提出質疑，但需有專業人士，例如工程師的證供支持。
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