【記者劉美顏報道】雷擊帶有強大破壞力，可令鐵路系統訊號中斷，導致服務癱瘓。西鐵自去年8月起積極進行一系列避雷工程，包括在錦上路至屯門路段的銅製訊號線改成光纖、將車輪計軸器換上更粗的地線，並增聘維修人員等，以確保今個雨季行車訊號保持穩定。
銅線換光纖
九鐵訊號及通訊系統經理張年生接受本報訪問時稱，惡劣天氣容易令訊號系統出現問題，如令車輪計軸器的電腦卡燒毀。計軸器是訊號系統的「靈魂」，計算列車車輪經過的數目，運算出兩列列車的行車距離，若該儀器失靈，列車就不能按平時速度運作，避免相撞。
為確保訊號系統正常，九鐵託委的顧問在研究系統後提出多項建議，如將系統內的高壓線及防雷線分開、計軸器的地線要加粗及保持直線狀態，不能「打蛇餅」。西鐵的大欖隧道段地線也要加強，有關安排可令雷擊帶來的電流盡快疏導。
此外，由於銅線導電性高，西鐵於去年8月起，陸續將訊號系統的銅線換上光纖。錦上路至屯門路段已鋪設好，今年9月或10月將在錦上路率先使用。光纖可減低電能湧至監控系統的電腦房，避免燒壞儀器。
以往監察系統發現計軸器有故障，監察中心會先派人前往檢查哪款電腦卡出事，再召喚另一員工帶備新電腦卡搶修，但現在維修人員會直接帶備「急救箱」出發，當中有齊計軸器所需的電腦卡，搶修行動省時一半，但西鐵要儲備大量的後備電腦卡，費用會增加。在上述各項措施落實後，計軸器受干擾的次數由前年的32次減至去年的8次。