「老友果然識貨，積架好呀！唔似其他啲歐洲跑車咁暴發戶Feel！老友你做邊行？律師定醫生？」男人揸積架就是有這種氣派。
記者、攝影：袁國基
ImageGirl：Ruby
「典雅氣質不減，開出街吸引到的不只是羨慕目光，而是欣賞目光。」
我開過法拉利、林寶堅尼及蓮花等跑車，走在街上自然吸引到極多的目光，他們彷彿在說：「你就好喇！可以揸部勁車，我都好想揸！」羨慕之情在眼中自然流露出來。然而，我試車當日開着XK上街，吸引到的目光明顯不及前者，就算有人望，神情亦不是羨慕，像是一種稱讚及欣賞。我對積架有好感，形象高貴，典雅又低調。最新的XK也承襲了積架的傳統優點，加入新設計，令整個車身更有活力。XK其實不需要有誇張的外表，用回積架傳統特色的車身設計便可，人人也樂於接受。新XK的頭燈及車尾最引人注目，頭燈向兩側伸延至接近沙板，而尾燈的設計則與頭燈前後呼應。此外，XK的頭冚加入了最新的撞擊自動彈起設計，可把撞擊物的衝力卸去，減少受傷的機會。我欣賞XK的車身設計，有高級跑車的味道，又不會過於浮誇，如我買了XK，是不會拿它來快跑，慢慢開更有型，可預知買XK的人不是一般講求快的跑車迷，他們是積架迷。
「把XK當成雙座位好了，因為後座坐得好辛苦。不要緊，反正買XK的人本身已有部XJ。」
積架迷可能是最忠心的車迷，由於香港以前是英國殖民地的關係，因此城中有不少名人也是積架車的擁躉，當中XJ最為搶手，因為XJ最能發揮英國紳士氣質，出入大場面必備。年初時XK已開始預售，以我所知，銷售情況極之理想，如我沒有估錯，所有的準XK車主本身早已是積架車主，不是有部XJ，便是有部舊XK，除了他們是積架迷外，更因為新XK本身的實用性其實很低，雖然是2+2座位設計，但其後座其實坐得很辛苦的，一個正常亞洲成年人坐入也會頂頭及夾腳，有問題嗎？沒有吧！反正有XK的人也有另一部XJ，人多時坐XJ便可。XK的前座外表設計得平凡，一派普通房車的模樣，但其實它有很好的承托力，更設有腰部承托力調節，試車時拐彎抹角很受用。新XK的車廂氣氛很有氣派，再加入不少新科技，如中控台及錶板上也有彩色顯示屏，波棍旁加入最新的EngineStart按鈕及軚環加減波撥片，令舒適與駕駛樂趣兼備。
「引擎表現激進，但可以把它當成房車來開。」
現時XK只有兩個版本，一是硬頂版，另一是電動軟篷，引擎只有一台4.2公升V8。這台引擎最大馬力300bhp，看來十分可觀，你會拿XK來飛車嗎？
相信沒有幾多個車主會用它來飛，因為它的快是不瘋狂的，快得有如大房車，車廂的隔音、懸掛的反應及加速表現，跟一部XJ8沒有太大的差別，只是全部也跑車化一點，同樣有頂級的CATS電子懸掛及6前速自動波箱，而波箱方面則加入加減模式，可在軚環上操作，算是多了一點駕駛樂趣。XK不是一部強調駕駛樂趣的車，它賣型格、品牌及氣派，要知道有能力買一部XK的人也可以買部駕駛樂趣高得多的911Carrera，為何要買XK而不買部周街也是的911Carrera？一般的車迷是不會明白的，積架迷便知道了。
引擎：4,196c.c.V8DOHC
馬力：300bhp/6,000rpm
扭力：420Nm/4,100rpm
傳動：6前速自動波，後輪驅動
車價：$1,398,000
車輛提供：積架汽車（25200989）