機師肩負乘客安全重任，但英國航空（BritishAirways）有機師揭發英航向他們施壓，要他們以最少燃油載乘客到目的地，更為他們舉辦一個「慳油聯賽榜」，機師航班載着愈少燃油，在聯賽榜上排名就愈高，英航拿乘客性命來開玩笑，有罔顧乘客安全之嫌。
英航設立「慳油聯賽榜」監察機師的慳油表現，有英航機師看不過眼，開腔揭發公司這個荒謬評核方法。一名英航機師駕駛航機由澳洲悉尼（Sydney）飛往泰國曼谷（Bangkok）途中，更因燃油幾乎用光，被迫轉飛布吉島降落。他最終安全降落，但只剩兩噸油，最多只能飛多142公里。
設「慳油聯賽榜」監察表現
一名機師更坦言：「我為英航駕駛飛機，承受很大壓力，要以法例容許的最少燃油飛行。英航保管和刊登一個『聯賽榜』，顯示機師所載的備用燃油，跟同僚比較表現如何。」
這名機師指，機師是要鬥誰在起飛時載最少備用燃油，而不是誰在到達目的地時剩下最多備用燃油。
英航6年前曾被英國安全飛行監管機構炮轟，但至今仍用「聯賽榜」。報告指，部份機師為了提升排名不惜使用低於建議載油量，報告警告若航空公司讓機師這樣做，可能被吊銷牌照。機師的名字不會出現在「聯賽榜」上，但他們會獲一個編碼，讓他們翻查排名。
A320系航機儀錶板突失靈
英航發言人前晚獲查詢時承認，有監察機師的耗油量，考慮因素包括天氣和航道是否擠塞等，但她補充：「計算出耗油量後，會加入額外燃油，以便延誤或轉飛其他地方之用。安全和保安是我們的優先考慮，不會妥協。」
另外，空中巴士亦發現旗下A320系航機出現毛病。2004年4月，英國MyTravel航空公司一架由西班牙加那利群島（CanaryIslands）飛往英國布里斯托爾（Bristol）的航機，儀錶板突然失靈，跟控制塔失去聯絡，偏離原本航道，法國空軍最後更派出軍機攔截。MyTravel表示，事件後空巴已更新軟件，而公司自此再沒遇過類似問題。
英國《星期日泰晤士報》/people.co.uk