英航迫機師互鬥少載燃油

英航迫機師互鬥少載燃油

機師肩負乘客安全重任,但英國航空(BritishAirways)有機師揭發英航向他們施壓,要他們以最少燃油載乘客到目的地,更為他們舉辦一個「慳油聯賽榜」,機師航班載着愈少燃油,在聯賽榜上排名就愈高,英航拿乘客性命來開玩笑,有罔顧乘客安全之嫌。
英航設立「慳油聯賽榜」監察機師的慳油表現,有英航機師看不過眼,開腔揭發公司這個荒謬評核方法。一名英航機師駕駛航機由澳洲悉尼(Sydney)飛往泰國曼谷(Bangkok)途中,更因燃油幾乎用光,被迫轉飛布吉島降落。他最終安全降落,但只剩兩噸油,最多只能飛多142公里。

設「慳油聯賽榜」監察表現

一名機師更坦言:「我為英航駕駛飛機,承受很大壓力,要以法例容許的最少燃油飛行。英航保管和刊登一個『聯賽榜』,顯示機師所載的備用燃油,跟同僚比較表現如何。」
這名機師指,機師是要鬥誰在起飛時載最少備用燃油,而不是誰在到達目的地時剩下最多備用燃油。
英航6年前曾被英國安全飛行監管機構炮轟,但至今仍用「聯賽榜」。報告指,部份機師為了提升排名不惜使用低於建議載油量,報告警告若航空公司讓機師這樣做,可能被吊銷牌照。機師的名字不會出現在「聯賽榜」上,但他們會獲一個編碼,讓他們翻查排名。

A320系航機儀錶板突失靈

英航發言人前晚獲查詢時承認,有監察機師的耗油量,考慮因素包括天氣和航道是否擠塞等,但她補充:「計算出耗油量後,會加入額外燃油,以便延誤或轉飛其他地方之用。安全和保安是我們的優先考慮,不會妥協。」
另外,空中巴士亦發現旗下A320系航機出現毛病。2004年4月,英國MyTravel航空公司一架由西班牙加那利群島(CanaryIslands)飛往英國布里斯托爾(Bristol)的航機,儀錶板突然失靈,跟控制塔失去聯絡,偏離原本航道,法國空軍最後更派出軍機攔截。MyTravel表示,事件後空巴已更新軟件,而公司自此再沒遇過類似問題。
英國《星期日泰晤士報》/people.co.uk