【本報訊】九鐵近月連環爆出裂紋、兵變事件，員工士氣大受影響，加上兩鐵合併於上月中公布，處於弱勢的九鐵，員工更覺前景黯淡，故近月陸續出現逃亡潮，特別是合約工，公司雖不斷招聘填補，但空缺仍有增無減。有人事顧問表示，新人「上手」需時，短期內公司生產力會降低，如果是技術人員鬧人才荒，甚至會影響鐵路安全。 記者：劉美顏
九鐵消息人士透露，不同工種均出現離職潮，因為兩鐵合併會帶來很多不明朗因素，故不如選擇「跳車」，部份文職員工因為不屬專業技術員工，要轉工其實不難，故有人索性未找到工作就請辭。據了解，空缺多，亦有不少人應徵，「但請唔請到合適嘅人，又係另一回事。」
實際招聘可能更多
至於早前曾有指九鐵管理層會有集體異動，不過消息人士謂，「高層人工咁高，梗係死都唔走喇，加上佢哋唔係咁易搵到工，所以一定堅持到最後一刻等補償。」
其實從九鐵網頁中「職位空缺」一欄，已可印證出現離職潮。自去年底被揭車底組件裂紋處處之後，九鐵於今年初起一口氣聘請20多名維修人員，專責列車維修、檢測工作，至上月中旬共有22個職位缺人；同月下旬，需招聘的職位增至30個；至本月4日，招聘職位達43個。由於列出的職位可能不止一個空缺，故實際要招聘的人數可能較列出的多。
最新的網頁資料顯示，上述43個職位中，近七成半以維修技術人員為主，包括架空電纜技工、督導、電氣技工，也有部份為工程師職位等。文職空缺則由文員至傳媒及社區聯絡經理、行政部主管，車務亦有一系列空缺。
重新請人培訓需時
據了解，單是九鐵運輸部公關組原先有30多人，近月已先後有8人「劈炮」，最近離職的是公關部經理級的廖忠平。留下來的公關部大員更忙至透不過氣。
中原人力資源顧問董事總經理周綺萍表示，員工不斷流失會打擊士氣，重新請人亦要時間培訓，其間會影響生產力，如果負責維修的技術人才長期缺人，隨時影響列車安全。
至於九鐵鬧人才荒的原因很多，周指除了合併因素外，經濟好轉亦令員工易於找出路，特別是合約員工更會為前途打算。
周綺萍又表示，不斷有同事離職，留下者工作量增加，壓力亦會大增，造成惡性循環。
九鐵發言人回應查詢時表示，公司無離職潮，招聘工作無特別困難，至於為何有大批空缺，發言人強調公司會按需要請人，與平時的做法差不多。