「去年曾跟E46款式M3跑車接觸，它瘋狂的性能表現，叫我至今仍未能忘記；想不到開了篷的Z4MRoadster，表現比M3還要厲害！」
「車壇最叫人害怕的英文，是MPower，它來自寶馬，不論４門還是雙門，請速速讓路，因它們是火爆又不好惹的跑車。」
記者、攝影：鄭達基
「MPower的3.2公升直6偈，表現果真瘋狂，輕踏油門已Feel到動力源源不絕湧出；還有那套6前速手波，短行程設計也可讓我領略到甚麼叫爽和準。」
全新Z4MRoadster所採用的引擎，款式跟M3一樣是3.2公升直6型號，馬力和扭力輸出數值一樣，波箱也是6前速CloseRatio，唯一不同的地方是前者車重只有1,485kg，比後者的1,580kg輕了85kg，對車子的起步和加速表現皆有正面回報。我在西班牙JerezdeLaFrontera的道路上進行測試，雖未能完成大會指定的175km路程，但當中已包括平坦到極的公路和迂迴曲折的山路，在公路的性能表現我毫不擔心，因只需輕踏油門，引擎即跟我說：「快啲鬆手掣開車，我就嚟谷爆喇！」既是如此又何必跟它客氣，在公路上任意飛馳，轉數不用到紅區，都已經有超快的反應，講得老土一點，要逢車過車真的有何難。至於山路，由於身懷強大扭力的輸出，還有6前速手波作輔助，可從容不迫的去應付。我最欣賞的是新車的車架，明顯比舊有的來得紮實硬淨，加上多套電子系統（如DSC等）的幫助，即使高速走彎仍可緊貼路面，四條輪胎也不會一起高唱勝利之歌。再者，放棄Run-flat輪胎及配用液壓式動力輔助轉向，亦可讓駕駛者對路面有更強的感覺，用來玩飄移都容易一點。
「車廂有一點變動，最低限度軚盤是皮製的M系跑車專用款式，還有門邊刻有MPower徽號的金屬門檻。」
在試車前一晚的發布會中，廠方高層介紹了Z4MRoadster的賣點，但要我從相片中知道這部頂級辣版車廂鋪排，跟普通版有甚麼分別確實有點難度；直至翌晨跟它正式接觸後，我才清楚知道兩者的分別。其中最容易看得出的，必定是各式各樣貼有M系跑車專用Logo的東西，如軚盤、波棍的、門檻和錶板等等。但最喜歡的，還是一雙可讓我坐得貼貼服服嘅真皮桶椅，不論我身為乘客定是司機，在直路還是山路，也不怕跣來跣去。至於開着篷載女伴遊車河時，煩請將椅後翻滾防護框架旁的風擋放下，那就不怕亂流把女伴的秀髮吹亂，問題即可解決。
「跟普通版的最大分別，不但是所配用的引擎有更強效能，車身多個部份也有自己的特徵，
最容易看得到的，必定是跟其他M系跑車一樣形神兇猛的車首設計。」
Z4MRoadster營造出一個史上最強開篷跑車的形象，造型設計上下了不少工夫。最容易看得出分別的地方，是車上M系跑車專用Logo，而最大不同的地方是車頭部份，只要再望多眼，就會分辨到車頭部份的頭泵把加有整流器，並因而加大了生風導入口，令引擎有更強的冷卻效果。車尾泵把也裝有整流器，尾喉也改換上4出式，望落去明顯型好多。還有值得一提嘅係4輪合金胎軨也換成專用的18吋款式，令人可一望而知其身份。
BMWZ4MRoadster
引擎：3246cc直6DOHC
馬力：343ps/7900rpm
扭力：37.2kgm/4900rpm
傳動：6前速手波
售價：$768,000
查詢：寶馬汽車（27145271）