香港地鐵商舖人流最旺，但深圳卻是另一番景象。深圳的東門站金泰和科學館站華聯街等地鐵商舖人流異常淡靜。有地產人士對本報稱，部份商場經營者因為無法引入品牌商戶或者定位出現問題，影響商場人流，甚至有租戶要求減租，港人選址投資要留意。
深圳不少地鐵商舖人流未如理想，開業近1年的地鐵科學館站華聯街至今門庭冷落，而東門站的金泰地鐵商城甚至有多家商戶轉讓舖位。至於原定去年國慶開始試業的金地置業承租地鐵多個商舖，至今仍未開業，市場估計是因投資者的承接力，未達到營運商預期的租金水平所致。
華聯街商舖 旺丁不旺財
寬敞明亮的華聯街，商舖以經營服裝、飾品和化妝品為主，旺丁卻不旺財。賣日韓化妝品的店主李女士稱，光顧的多半是熟客，上班族很少逛遊。至於金泰大多數店舖面積狹小，裝修不講究，賣的商品不少屬於小飾品之類，在東門一帶亦見到。有商戶稱，商場缺乏本身特色，地鐵人流量又不足，令生意大打折扣。
中原（中國）物業顧問董事副總經理賴國強對本報稱，內地商場最大問題是管理，鄰近地鐵並非人流保證，整體來說港人投資地鐵商舖不算太多，因走低價路線未必切合港商一向定位。而仍在發售中的科學館站中信地鐵商場，因較有人流保證，所以銷情不俗，該公司亦提供首3至5年8%回報率，吸引不少港人投資，地鐵商場商舖售價1年升幅超過10%，但人流欠佳的商場，租金難望上升，會影響投資回報。有業者指，港人是看準深圳居民消費力高，又預期人民幣會升值，所以在深圳買舖。
森拓普物業顧問副總監黃海楓認為，地鐵商場依賴強大客流量，香港地鐵每日平均流量高達220萬人次；反觀深圳地鐵只開通了1段，每日只得20萬客量。商舖規模都較小，難以吸引龐大消費群；而深圳市民亦尚未形成地鐵消費習慣。
本報記者