【本報訊】國泰航空一架載有一百四十名乘客的客機，上周五晚上在北京首都國際機場準備起飛返港時，疑因為正接受訓練的副機長控制飛機的滑行速度太快，結果飛機需在跑道旁緊急煞停。客機急停後不久，有另一架飛機使用同一條跑道着陸，事件嚇煞機上乘客。民航處形容當時客機的滑行速度「不正常」，國泰已就此展開調查。 記者：譚暉
該架編號CX313的空中巴士A330型客機，原定上周五晚八時五十二分在北京機場起飛，凌晨十二時零三分抵港，由兩名機師負責駕駛。據《南華早報》昨引述乘客投訴，指客機突然急速煞停，乘客幸好都扣上安全帶；一名空中服務員疑因為未坐穩，衝力將她拉離坐椅。
90秒後另一機降落
飛機急停後不足九十秒，即有另一航機使用同一跑道着陸。該乘客質疑若客機未能及時煞停，有可能與着陸的航機相撞。
本港民航處副處長梁汝強向本報表示，該國泰航機屬「訓練航機」（TrainingFlight），副機長在機長的監督下正接受訓練。他說，當時副機長操控飛機時，在滑行道上的滑行速度不正常地快，因此需煞停飛機以等候北京機場航空交通管制員發出「准許起飛」的指令，出現「急停」情況。
梁汝強解釋，所有準備進入跑道起飛的飛機都需在跑道旁的等候區（holdingposition）前停下，等候空管人員發出指示准許起飛後，機師才會將飛機駛入跑道，然後起飛，事件中的國泰客機在急停後，並無超越等候區界線，因此絕不會與稍後着陸的客機發生碰撞。
事件與北京首都國際機場的空管人員無關，即並非空管人員太遲或發出錯誤指令，但與國泰機師的操作有關，梁汝強指事件中並無接獲有人受傷的報告。國泰已向民航處滙報事件，並於今日召見兩名機師，民航處也會作出跟進。
國泰稱正調查事件
國泰發言人昨強調，該客機停下來之後，與跑道仍有一段距離，因此並無與其他飛機發生碰撞的危險。國泰正調查事件，稍後會向該名作出投訴的乘客解釋。
據悉，由於航機機師需要定期接受各種訓練，因此不時會出現載有乘客的客機由受訓中的機師負責駕駛的情況。
飛機沒顯示滑行速度
汽車在馬路上行駛的時速，車主可透過車內的錶板看到，但飛機在滑行道上的滑行速度，卻沒有儀器顯示出來。民航處副處長梁汝強解釋，飛機駕駛艙上的空速錶（airspeedindicator），主要是用來反映飛機在空中的飛行速度，以及在跑道加速起飛時，機師用來判斷何時拉起機頭一飛沖天。
至於在滑行道上的飛機速度控制，他指出由於沒有儀器顯示，所以都是靠機師憑經驗去掌握；一般來說，機師都會將飛機緩緩滑行，極少「超速」。