【本報訊】濰柴動力（2338）受去年中國交通部打擊重型貨車超載，並與原大股東中國重型汽車集團關係惡化的影響，濰柴昨宣布05年度純利倒退40.9%，至3.15億元（人民幣．下同），下半年的跌幅更達77.61%，純利只得6498萬元。去年每股盈利0.96元，末期息16.5分，升一成。
末期息16.5分
該公司董事長譚旭光指出，雖然業績倒退，而且失去主要客戶重汽，發動機銷售目標只有13萬台，但實際銷量只減少3.32%，故派末期息金額與上半年相同。
譚旭光說，濰柴自重汽剝離，其中23.53%股權在3月才撥歸山東國資委，故去年重汽欠濰柴的1.5億元應收賬款，及8000萬元收購杭州汽車發動機廠的定單仍未收回，但濰柴爭取上半年解決。他進一步指出，倘若扣除重汽因素，其實去年濰柴的應收賬款降低了一半。
去年濰柴銷售的發動機約11.5萬台，較04年銷量13.45萬台跌14.5%，其中重汽的定單佔3萬台，該公司去年重型汽車、工程機械及大巴士的銷售額依次序下跌25.2%、10.5%及16.8%。
譚氏謂，該公司去年推出自主開發的藍擎WP10及WP12大功率高速發動機後，除重汽外，內地主要的重型貨車生產商皆已成為公司客戶，故雖然重汽剛宣布在濟南投資10億元興建年產能10萬台的發動機廠，但他不認為彼此會引發產品價格戰。