中國國際航空（753）截至去年12月底全年純利24.06億元（人民幣．下同），微升0.9%，優於市場預期，並且是內地3大航空集團唯一賺錢的公司，首度派息2.383分。持有國航一成股權的國泰航空（293）收息2157萬元。
【本報訊】國航去年燃油開支大增四成，至117.8億元，佔總成本34%，較04年增加5.2個百分點。不過，財務總監樊澄透露，雖然去年的燃油對沖比重只有12.3%，低於預算的30%，但因此錄得2.22億元對沖收益。他希望今年為三成以上燃油進行對沖。
除了錄得燃油對沖收益，人民幣升值亦帶來9.7億元滙兌收益，而且在國際會計準則下，國航將飛機及發動機維修資本化產生3億元收益，多項因素令國航去年經營溢利跌18%，但純利微升0.9%。
斥90億購買飛機
對於市場關注國航、國泰、中信泰富（267）及港龍航空的重組事宜，總裁馬須倫說仍在推進中。他表示，國航跟國泰及港龍的業務合作處於起步階段，去年駁機收入增加16%，至88億元，只有小部份來自國泰及港龍提供的轉機乘客，但3家公司以後會加強合作。
此外，國航已為將來更多外國航空公司進軍內地市場作好準備。馬須倫透露，已斥資6.8億元改裝10架長途機的機艙，致力改善服務質素，並會加快建設內地樞紐城市，希望「鞏固內地網絡以支撐海外航線的發展。」
國航會繼續擴充機隊，今年資本開支111.84億元，較去年增加6%，其中八成用作買飛機，即約90億元。現有176架飛機，今年接收或購置32架新飛機。馬須倫亦就今明兩日舉行的中美航權（航班配額）談判表態，他指出，中美04年達成的航權協議每周新增133班航班，中國航空公司尚未用盡配額，料今次談判的加班幅度較小。
