經營油品及集裝箱碼頭的大連港（2880）今起公開招股，最多集資21.63億元；以每手2000股計算，連同交易費用，「入場費」5202.02元。（見表）市場消息稱，國際配售部份已獲超額認購，基金經理「落飛」限額僅1000萬美元。
招股前大連港引入4名策略投資者，長期客戶日本郵船及中海發展（1138）母公司分別認購13.7%及13.3%發售股份；和黃（013）及合營公司夥伴新加坡港務各認購3.3%，合共佔全部發售股份33.7%，涉資7.3億元。
此外，按國資委及社保基金會的批文，大連港需將一成內資股轉成H股，轉讓給社保基金，變相將一成發售股份給予社保基金，即未招股已售出3.67億股或43.7%發售股份。
大連港今次招股，公開部份佔一成，其餘九成國際配售。若公開部份超購100倍，需調高招股比例至五成；扣除5大策略股東佔股，國際配售部份只餘5300萬股讓基金經理瓜分。
基金熱搶勢炒高
市場估計，部份基金經理可能透過公開招股「落飛」，最多可認購4200萬股，涉資1.09億元，略高於基金的「限價飛」。
大連港董事長孫宏昨日透過視像會議表示，公司上市後有優先權，向母公司購入餘下的亁散貨、雜貨、客運及滾裝貨物碼頭。大連港現時負債比率158%，上市集資所得其中4.3億元（人民幣．下同）用作還債後，負債比率將降至90%，與行業標準看齊。
該公司去年賺4.2億元，增長14%；油品吞吐量3197萬噸、集裝箱吞吐量259.8萬箱，分別增加5.3%及19.6%；經營溢利分別是2.6億及2.4億元，佔總額46億及42%。
孫宏不諱言大連港的集裝箱碼頭收費，低於長三角及珠三角碼頭，但與鄰近的天津及青島碼頭看齊，是否加價視乎客戶的接受能力。至於油品碼頭的收費主要由交通部釐定，各地收費相差不大。
另滙豐銀行宣布，4月18日至20日，客戶成功申請大連港的新股貸款，可享優惠利率4.88厘，貸款額10萬至500萬元。若客戶不獲配股，可豁免認購手續費；上市首日買賣新股，可享0.1%經紀佣金優惠，最低收費100元。