內地放寬海外投資，雖然不算是意料之外的發展，但無人想過在這個時機，否則H股指數也不會受壓，而且內容看來頗寬鬆，想像空間甚大，再加上這只是大趨勢的其中一步，有概念陸續有其他消息跟尾。正如當日人民幣出其不意升值，一輪獲利回吐之後繼續長炒長有，今趟港股動力應甚強，就算怕好消息後遇伏兵，策略上也不宜逆市。
最大得益者當然是保險股，既受人追捧，本身業務又受惠。已持貨的，不用設置甚麼目標價，任由股價自由發揮。看似不負責任，但假如大家有目標價，手上早已空空如也，不會持貨到現在。股票價值是由管理層創造，而人的創造能力往往超乎想像，買股票長揸往往有意外收穫，便是這個道理，還未計股民不時過度亢奮的情緒推高估值的機會。
認同曾教授的說法，地鐵（066）是另一隻值得長揸的股票。短線可能已到價，始終要消化之前偷步的投機者的獲利貨，但地鐵下一輪爆炸性升勢，應是在地產股氣氛改善的時候。發展商最大不足之處是補充土儲成本貴，而地鐵正正是土儲最豐厚的公司，加上鐵路效應，地皮唔靚變到靚，奧運站是最佳例子。
嚴格而言，地鐵的缺點是香港太細，長遠發展一定要往外走。單靠香港手上資產，未來十年八載無問題，而投資者較短視，既然說是長揸，便要考慮公司持續有運行的必要。
希望地鐵是一間有遠見的公司，努力發掘機會，將香港發展模式再搬到幾個中國城市的話，前景便無可限量。地鐵已正在深圳努力，將這個長線的關鍵搞好，可能更加重要。
黃國英
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作者黃國英為證監會持牌人士，目前持有地鐵（066）股份。