汽車的輪胎是一門十分講究的產品，因為部車有幾勁幾威都好，最後與地面直接接觸的都只是四條輪胎的表面，因此輪胎的好與壞會對汽車行走表現構成很大的影響，賽車講求終極表現，影響會更大。賽車用的乾地輪胎大部份已沒有坑紋，因此輪胎是否有好表現，全賴輪胎膠質的咬地程度，而咬地程度的好與壞全在於輪胎的工作溫度，有沒有見過當賽車比賽出現安全車時，排在安全車後的賽車會不斷以S形的動作行駛？這個動作的原因正是保持輪胎與路面有一定的摩擦力來維持最佳工作溫度。現時有很多專業的車隊已在賽車出賽前為輪胎達至最佳的工作溫度，方法是在出賽前利用電熱墊包住整條輪胎煲熱，到出賽前才除下，由於現時大部份的比賽也只有一個圈的熱身，不足以把輪胎達至最佳的工作溫度，此舉大大有利賽車在頭一兩個圈已有好的表現。四輪賽車世界中，F1賽車最常以這方法煲胎，但電單車賽事中，這方法早已普及至業餘賽事之中。
記者：袁國基