「300匹、400匹高性能旅行車，有用咩？9-3SportwagonVector用上輸出細得多的引擎，但車廂拉到盡，用嚟搬屋，七成功力就夠。」
記者、攝影：袁國基
ImageGirl：Jessica（TheGroup）
「旅行車最重要的，是一個充滿活力的車殼，9-3Sportwagon做到了，而Turbo只是幫一把的角色，沒有瘋狂的馬力輸出。」
近年差不多所有新車也加上少許的車身包圍，務求令外觀更為跑車化，此舉其實對汽車本身的運作沒有絲毫幫助，只是讓買家可有更大的藉口來選購一部虛有其表的車而已。外表跑得而內裏唔跑得的車充斥着整個市場，原因是根本沒有幾多個人是長期處於備戰狀態，買一部睇得唔打得的車會更合理。旅行9-3的Vector版本正正是這類車，擁有與Aero版9成相似的外表，但卻換上低輸出的引擎，個人對它的好感肯定大於Aero。旅行車本來就是一部更實用的房車，既要實用，為何又要快？
市面上有不少旅行車的外表也比房車版本更吸引，旅行版9-3Vector便是當中代表，外表都不知比房車版靚上多少倍，尤其用上透明磨砂銀底尾燈，令整個車尾更突出及車身線條更簡潔利落，甚至比開篷版更吸引。
「令我感到滿意是軚環上有加減波按鈕，這設備毋疑增加駕駛樂趣，沒有大馬力也可藉加減換檔，帶來點點快感。」
雖然代理把旅行版9-3分為Aero及Vector版本，除了外表十分接近外，車廂設備亦很接近。Vector版同樣用上全車真皮座椅，駕駛席更備有電動及三組記憶功能，使用時多一點點方便。此外，中控台上的音響及左右獨立恒溫冷氣，也與Aero版一樣是標準設備，或許Saab車廠對旅行車的車廂空間運用素有研究，旅行版9-3的尾箱除了本身有不俗空間感外，只要再配合後座摺叠便可有更好的空間。
「線條倒是硬了一點，女士們會不太喜歡，莫非瑞典車就是這樣固執？好彩香港總有一班Saab的車迷。」
看到一部又一部的大馬力旅行車出現，令我對汽車市場感到無奈，原因是它們其實普遍已失去了旅行車應有的平衡。何謂應有的平衡？作一個簡單的比喻吧，外表溫文爾雅的少女硬要去隆胸是何等恐怖的事，要知大不一定是好（雖然普通男人也愛大），最重要是襯！三級片女角沒有大胸才不成！旅行車由誕生之始已不是艷女郎，何苦要迫它裝上大胸（大引擎）？太大的輸出只會令整體表現不協調，如車架出現扭曲，車頭過重及懸掛過硬等。現時9-3Vector用上的1,998c.c.低壓Turbo已有175hp馬力，最大265Nm扭力更在2,500rpm時已釋放出來，加速表現已令我很滿意，尤其Turbo沒有明顯的Turbo-lag，表現很像2.5公升自然吸氣引擎。
加速：B Turbo-lag少。
轉向：B 感覺敏捷。
制動：B 早段制動不算好。
噪音：B 合格了。
舒適：B 設備夠齊。
耗油：C 不算特別省油。
紳寶9-3SportwagonVector2.0t規格
引擎：1,998cc直4DOHCTurbo
馬力：175hp/5,500rpm
扭力：265Nm/2,500rpm
傳動：5前速自動波，前輪驅動
車輛提供：合朗汽車（28383371）
車價：約$318,000