如果沒有九鐵兵變事件，兩鐵合併之事，也不知道會拖到甚麼時候。不過，前晚赴地鐵（066）主席錢果豐及總裁周松崗的晚宴後，才知道原來兩鐵合併的立法工作可能長達一年。
有沒有搞錯？香港立法會的效率竟然如此低！現在全香港的市民都盼望兩鐵早日合併，早日減票價。還有九鐵，經過兵變之後，元氣大傷，高層全部不安於位，兩鐵合併拖得愈久，九鐵現有高層會估計自己在兵變之後已沒有機會留任，後果會如何?如果真的發生不幸的事，地鐵所接管的九鐵，可能是一個爛攤子。現在只能希望立法會議員們動作快一些，快快批准兩鐵合併的立法工作。
溫家寶總理做事不拖泥帶水。他剛剛在全國人大會議後告訴記者，香港將是一個金融中心、客運中心和貿易中心。要香港成為一個空運中心，就得開放內地機場給香港的航空公司。以股權結構而言，港龍應該算是國企，不是香港民間擁有的公司，因此，國泰（293）必會增持港龍股權，成為港龍的母公司，然後以港龍的品牌飛全中國，再轉接國泰的航機到全世界。
大連港還沒上市，三分之一新股已被一些策略投資者瓜分掉，能公開出售的股份更少。貨源少，PE定價又比厦門港（3378）上市時低，很肯定又將是一隻很熱鬧的新股。購買大連港新股的策略性投資者，多是其他港口的運作者，全球港口與港口之間正在形成一股聯盟，互相照應。
美元看跌 狂炒資源
黃金價創25年新高，破600美元，油價亦再一次挑戰每桶70美元大關。各種天然資源的價格均被炒上，最重要的原因是美元貶值。
美國迫人民幣升值，就等於美元貶值；美元貶值，以美元計算的天然資源價格自然上升。全世界的多餘資金太多，美元貶值，自然得轉移陣地，尋找保值之道。人民幣不能自由兌換，因此明知人民幣是最能保值的工具，也不能大手買入，只好炒金、炒油、炒銀……
美元兌人民幣貶值，也導致美元兌其他貨幣，特別是東亞和東南亞的貨幣也跟着貶值。歐盟不希望歐元因此而升值，因此公開支持中國的貨幣政策。
城市大學MBA課程主任