萬事得（Mazda）近年的得意之作，除咗係大家最熟悉嘅雙轉子引擎之外，幾近全線車系也採用MZR引擎，也是他們最新的秘密武器，但這台Engine究竟有咩SellingPoint呢？不如等萬事得（香港）技術部經理StanleyFong介紹吓吖！
據Stanley所講，MZR這三個英文字的解釋其實是MazdaResponsive，不但代表這台引擎的反應更快更直接，也代表了更慳油、低廢氣排放、噪音更低的好處。講番台偈，用上Cosworth引擎模造技術，以13件模去倒鑄引擎核心部件。MZR引擎有多個全新設計，例如入氣管用上全新的Thermoplastic，這種全新特製塑膠製造的入氣管，比起傳統金屬更平滑，吸氣時效果會好得多，也可令引擎的反應更好。另外，廠方也放棄了油壓哇佬，取而代之是LowTensionRing，重量明顯有所改善，對減低耗油量甚有幫助，至於S-VT也是全球最細小的，也可減低引擎的重量，就以2.3公升型號為例，重量只有120kg，比傳統的輕出接近一半呢！
至如新車所採用的5前速Activematic半自動波箱也有SellingPoint，當中是它跟4前速型號有相同的厚度，就算拖波也有速度限制，例如4波拖落3波時，若速度超過140km/h的話是不能成功的，錶板上的波檔顯示也會不停閃動，提示駕駛者需要先減速才可拖波，這不但可保護引擎，更可減低突如其來的減速令全車乘客向前「跪拜」的機會。
記者：鄭達基
攝影：楊錦文
