港股昨天好淡角力，恒指雖下挫45點，但跌幅溫和，日線圖現「十字胎」，待變之局，成交略為縮減，惟整體炒賣氣氛較前天為佳。
地鐵（066）昨早現沽壓，開市後半小時突然停牌，其後證實行政會議通過兩鐵合併，午後公布細節，投資者都想知道合併計劃是否有利地鐵，建議獲立法會通過之機會又有多大。
從建議的重點內容看，這個建議非常「政治化」，似因最近「九鐵逼宮事件」而匆匆拍板，兩鐵討論多時而未能成事，政府兩三周便「搞掂」，哪有這麼高的效率。「賤賣資產」難以獲立法會通過，政府來個移船就磡，沒有將九鐵的營運資產私有化，而以租賃方式批出50年經營權予地鐵，「招」是高的，但這是否對特區最有利？如果作這樣的安排，為何要兩鐵合併呢？合併之目的為何？這才是立法會未來審議合併建議的焦點。地鐵或許因為取得九龍物業的發展權而獲益，但合併後的各樣問題才是長遠焦點，以眼前所見的，看見成功果實的變數仍多，亦很遙遠。
儀征（1033）昨收2.20元，升1.1%，成交增加，技術續強，可按原策略持有。
成交大增動力強
駿威汽車（203）昨收3.60元，升9%，股價於2月下旬及3月下旬的升勢均受制於保歷加通道頂回落，但又同時獲保歷加通道底支持，上周末段股價再試通道頂，造旗後昨以大成交向上突破，技術指標全面強勢，向上目標4.20及4.60元，現價買入，以3.40元作止蝕位，上破3.70元可加1注，若見今天早市成交大增，午市的升勢或更凌厲。
海歌
作者原名邱健祥，為證監會持牌人士，本文所提及之上市法團，作者及其有聯繫者目前並無擁有財務權益。