【本報訊】兩鐵合併讓地鐵可「殺入」新界和提供跨境鐵路服務。政府消息人士說，地鐵現已開始在歐洲和內地發展，其中在內地的發展潛力巨大，例如深圳地鐵四號線的走線其實很接近港境，在兩鐵合併後，地鐵會研究利用九鐵正在興建的北環線，在落馬洲接駁深圳地鐵四號線，為來往兩地的乘客提供更大方便，也為地鐵帶來重大商機。
影響沙中線走向
消息人士指出，深圳地鐵四號線一旦駁通北環線，將來無論乘搭東鐵或西鐵的乘客，都可轉乘北環線往落馬洲過境，再駁深圳地鐵四號線到深圳各地，也可大大減低羅湖口岸的壓力。中港政府現正計劃的廣深港高速鐵路，更會由西鐵站經落馬洲直往廣州番禺，提供新的直通火車服務。
至於沙田至中環線新計劃，政府已決定交由合併後的公司去建造和營運，稍後公布詳情。
沙中線以大圍為起點，經鑽石山往東南九龍，由於東南九龍發展計劃尚未定案，對沙中線走線和乘客量會有影響。沙中線可能在東南九龍經麗晶花園站往土瓜灣、何文田、紅磡，然後過海往灣仔、金鐘、中環總站。消息人士說，鑽石山、金鐘和中環站位置接近現有地鐵站，方便乘客轉車。