【本報訊】長實（001）成為兩鐵上蓋項目大贏家，繼早前先後奪得地鐵將軍澳夢幻之城首期及第二期項目後，昨再以承諾給予九鐵最高的分紅，擊敗其餘3組入標財團，以獨資形式奪得大圍車廠上蓋項目發展權。兩鐵自兩年前「解凍」推出的4大發展項目，幾乎全部成為長實的囊中物。
擬興建中價豪宅
市場消息人士透露，長實正計劃將項目發展成中價豪宅，主打面積過千呎的中大型單位，不會提供數百呎的中小型單位。根據目前的發展藍圖，大圍車廠上蓋將建12幢住宅，提供4304個單位，項目將於2010年前分期完成。
在兩鐵宣布合併後，九鐵昨晚即公布今年首個上蓋招標項目結果，與長實全資附屬的億城有限公司組成聯營，合作發展馬鐵大圍車廠上蓋發展項目。雖然項目拆細成兩期推出招標，但最終仍由長實以合併合約形式，提出最高的分紅比例，一次過奪得整個項目的發展權。九鐵發言人表示，聯營協議釐定了九鐵最低限度可得收益，若日後售樓收益較預期理想，九鐵所得的收益將根據既定的計算方式向上調整。
總投資額超過200億元的大圍車廠上蓋項目，分成兩份合約推出，但發展商也可以合併競投整個項目。由於項目涉資巨大，在上月17日截標，只有4組財團參戰，共遞交11份標書，其中長實、恒隆地產（101）、恒基地產（012）均獨資參與競投，信和置業（083）則以牽頭形式，與南豐集團、中國海外（688）及華人置業（127）合組財團入標。最後由長實投得發展權。項目首期補地價72億，每呎樓面地價3300元。
擊退恒地等財團
消息人士稱，長實入標出價進取，是因看好大圍站與九龍塘站只有一站之隔，計劃日後在售樓時，亦以鄰近九龍塘作賣點包裝。兩鐵自04年恢復推出上蓋項目至今先後推出馬鐵烏溪沙站、大圍車廠，以及將軍澳夢幻之城一、二期共4大項目招標，除了烏溪沙站由信和中標外，其餘均由長實奪得發展權。