【本報訊】兩鐵合併後，政府預期須刪減六百五十至七百個職位，而未來三年地鐵雖會開闢新線，可創造一千三百個職位，但九鐵主席田北辰坦言，空缺性質未必能完全吸納多餘人手；工會也指兩鐵只保證不裁減前線員工，即四千名不在此列的非前線員工，包括當中一半是文職等支援服務員工妾身未明，導致人心惶惶。 記者：劉美顏
消息人士表示，針對受影響的過剩員工，地鐵會安排再培訓，以進行調職安排，但若仍無合適職位，地鐵會設立自願離職計劃讓員工離隊。消息人士指，兩鐵會公平處理聘任問題，「要最能幹嘅人留低，唔理佢攞乜嘢護照，甚至希望佢哋五年後可以唔記得自己做過九鐵定地鐵。」
地鐵主席錢果豐在昨日的記者會表示，兩鐵簽訂的備忘錄寫明「前線員工」不會因合併而被解僱。至於「前線」的定義，錢果豐指是直接及經常參與列車、車站、巴士及其他車輛的營運、維修、倉務及保安運作之全職非經理級員工。
地鐵MG1（專業經理）以下級別、九鐵第八職級（經理及工程師）以下的員工，均會以現有條件繼續聘任，至於合約員工若為兩年或以上合約者，亦會受保障。他補充稱，目前兩間公司的聘用條款並不相同，日後是否需要劃一，會再研究。就早前九鐵發生兵變事件，被問到「叛將」會否首當其衝「被炒」，環境運輸及工務局局長廖秀冬指，「事件已成過去，唔會攞呢件事嚟講，亦唔會針對呢啲人。」
今舉行員工答問會
據悉，目前兩鐵員工合共約有一萬二千人，當中八千人為前線員工。在四千名非前線員工，一半屬經理級或以上職級，餘下一半為支援性質的員工，如文職人員、企業傳訊組員工等。
九鐵高層昨日下午約見約六十名工會代表、諮詢委員會部份代表及管理層，交代日後的聘任安排。會後九廣鐵路職工會理事長高栢堃表示，公司對前線員工的定義含糊不清，如辦公室的文職人員是否受保障，資方未有確切回應。
他又指無論是否前線員工，工會均希望可一律過渡，因為影響的職級多為經理級及工程師，他們經常在鐵路營運提供決策性意見，很有貢獻。工會亦要求兩鐵日後可成立上訴機制，讓不服安排者上訴。
九廣鐵路車務員協會主席劉彩紅稱，今日九鐵會舉行員工答問大會，讓各員工直接查詢前途問題，工會亦會再向會員交代進展。勞工界立法會議員李鳳英表示，政府現在對員工的方案不過是甜言蜜語，看不到有實質保障。她指目前九鐵福利較地鐵好，若日後合併，應保障九鐵員工不低於現在水平。