【本報訊】經過九鐵兵變風波後，政府決定加快地鐵及九鐵合併步伐，行政會議昨日討論兩鐵合併建議，預料將會採用租賃模式，將九鐵營運設施全部交由地鐵負責營運，有立法會議員透露，此方案除了可避免令人覺得政府賤賣九鐵資產外，地鐵也毋須承擔九鐵債務，令合併計劃遭地鐵小股東反對。
行會昨日討論兩鐵合併問題，據悉，會議未達結論，會再花一段時間進行商議。
有立法會議員透露，早前地鐵高層及環境運輸及工務局官員，曾非正式向他們介紹兩鐵合併安排，由於地鐵方面擔心小股東反對，所以不想承擔九鐵債務及投資開支，故此無意即時將兩間公司合併，影響地鐵盈利及財務狀況。
政府方面也擔心以低價出售九鐵，會遭公眾及立會質疑政府賤賣資產，所以研究以租賃模式進行，即地鐵以一個包底租金，租用九鐵的鐵路網絡經營若干年，不但合乎地鐵要求，政治上也較容易過關。
重大交易影響股價
不過，該議員稱，就算行會昨日通過兩鐵合併方案，由於政府同時是兩鐵的大股東，地鐵又是上市公司，兩鐵合併屬影響股價重大交易，地鐵可能要先按上市條例作出交代，政府才會向公眾及立法會交代合併具體安排、租金及年期等資料。
另外，據了解，經過九鐵兵變後，政府內部也關注兩鐵一旦合併，如何處理九鐵員工，特別是前線員工的情緒問題，避免因合併影響九鐵服務及安全，一般相信兩鐵合併後，地鐵會先處理管理層合併，包括早前參與兵變的高層員工，前線員工則會遲一步才處理。
環境運輸及工務局局長廖秀冬在九鐵上月中發生兵變事件後，保證兩鐵合併後，不會裁減前線員工。不過，財經事務及庫務局局長馬時亨早前承認，九鐵兵變事件令九鐵的合併條件要作調校，但強調港府不會賤賣九鐵資產。
