招商局國際（144）去年碼頭收益強勁，昨日公布截至去年12月底止全年純利23.64億元，增長15.1%，優於市場預期。末期息增一成，派33仙，全年派息比率維持46.3%。招商局主席傅育寧表示，今年資本開支30億元，集中建設深圳、青島及上海洋山碼頭，並積極物色新項目，但會理性出價。
【本報訊】招商局去年完成入股上海國際港務集團三成股權，並於下半年度開始攤分上海港務的賬目，加上天津五洲及寧波大榭碼頭開始有業務貢獻，令碼頭業務提供的經營利潤大幅提高71%，至19億元，佔總經營利潤六成。
深滬吞吐量料增一成
傅育寧表示，上海洋山碼頭一期的經營狀況較預期理想，二期將於今年底啓用，每年可處理250萬個標準箱，並且加緊籌備洋山三、四期項目。他預期，深圳西部及上海碼頭的吞吐量今年仍有超過一成增長，由於基數不斷提高，增幅一定不及過去3年。
不過，集裝箱製造業的前景可能欠佳。他指出，招商局直接及間接持股22%的集裝箱製造商中集集團，去年賺28億元，較招商局預期的25億元多，但隨着今明兩年不斷有新船下水，新箱定單減少，中集今年的盈利可能下降。幸而中集積極發展拖車業務，能抵銷新箱定單下跌的影響。
上海港務擬內地上市
對於杜拜港近期搶購鐵行碼頭，令碼頭資產估值水漲船高，傅育寧回應說，雖然招商局亦會積極物色新項目，但一定不會仿效杜拜港提出超高收購價，將會保持理性。該公司今年資本開支30億元，去年底負債比率是51.2%。
傅氏昨日表示，上海港務是否今年或在何地上市，取決於中國資本市場情況。他還捺不住說：「A股新股市場已暫停很久，是時候重開了。」今次是他首度開腔表明在內地上市。
另外，招商局旗下在新加坡上市的招商局亞太昨公布，出售寧鎮駱公路60%股權，交易將帶來97.3萬元收益。