車路事:現代崇洋 車廂學足九成

車路事:現代崇洋 車廂學足九成

「18吋胎車令、豪華車廂、紅邊皮椅,根本不是我心目中韓國車的作風。」

在外國雜誌上看見全新SantaFe豪華四驅變得歐洲化,很開心,因為韓國車又變喇。呢部新版的SantaFe仲係至頂級的三排七座位設計,載客量等同一部豪華MPV車,配備有一台恰到好處的2.7公升V6引擎,加埋電子主動恒式四驅裝置,拐彎的安全性較一般同級轎車同MPV車有過之而無不及呢!

記者:陳偉林
攝影:譚盈傑
ImageGirl:Joe(TheGroup)

「呢一代韓國『現代』(Hyundai)的豪華四驅SUV車,外貌包裝唔再局限於舊有傳統框框,賣相變得歐洲化……」

■原廠電天窗,另備有獨立房燈。

■前排仿桶形座椅,另附有全方位的電控調校。

真係想唔到現今韓國的汽車設計同科技精進咁多,筆者還記得舊有「現代」SantaFe車系,不過係一款好傳統的韓式四驅車模樣,唔係咁為香港用家所認同;但轉眼不過係數年時間,呢一代的SantaFe卻教人刮目相看,除車首中間的「現代」廠徽,全車找不到一處有原來SantaFe的味道,外貌輪廓以至首尾的車燈編排,烘托多一份歐陸風味。四輪加大碼的18吋合金胎軨及屬標準裝備的原廠霧燈,仲有車頂行李架配搭,往往係不少歐、日車廠的附加Options組合,相比下出現在SantaFe身上,卻來得格外突出。

「現今豪華四驅不斷革新下,七座位SUV車款可謂買少見少,SantaFe一定有市場。」

■單睇外貌又點猜得出呢部係出自韓國「現代」的四驅新貴。

SantaFe至頂級的七座位豪華版,三排仲係全屬原廠皮椅鑲嵌,有上佳的乘坐感,車廂裝備一應俱全,既有前排座椅的全方位電控調校外,還有前後獨立送風的恒溫冷氣,又有高級的6碟CD連MP3功能的音響系統,仲有齊電子指南針、前後獨立房燈照明、電動天窗同雨點感應水撥等裝置。筆者最欣賞係呢部豪華四驅SUV車在行駛中的車廂寧靜度,無論身處石屎森林中的都市,又或者滿布沙石地的野外,均有出眾的體驗。

「好明顯,『現代』近年專攻內櫳,中控台追上凌志,隔音有寶馬5系水準,只係按鍵夾口位未有最好嘅Finishing。」

至於話最緊要的動力配搭,新車採用上一台2.7公升V6引擎,輸出都可謂不過不失,雖然稍欠一份屬剛性的爆炸力,惟在一套4前速+/-半自動波箱的輔助下,引擎亦得以發揮淋漓盡致;再者,新版SantaFe附有一套中央差速器的電子恒式四驅系統,日常On-road主要以後驅為主,遇有需要才自動改作恒式四驅,大大提高行車的自主性同安全度之餘,還帶出慳油的一面。然而,可能在本身車重同四驅的影響下,煞車時候的制動反應,卻稍嫌欠缺一種點到即止的敏感度。最後,值得一提係全新SantaFe的用家可享有原廠5年或10萬公里的保養,就連部份歐、日車的代理商亦未必做得到!

1.動力雖然較弱,好在有4前速波箱彌補扭力不足。

2.軚盤上共有八個按鈕,控制音響等設備。

3.一體化中控台,有齊恒溫冷氣連CD及MP3音響。

4.座椅以原廠真皮鑲嵌,勝在軟滑貼服。

5.三圓錶板設計附帶有液晶行車電腦顯示。

6.獨立尾圓燈,清楚又有安全感。

加速:B啱啱夠用

轉向:C唔算太好

制動:B欠敏捷

噪音:B好靜

舒適:A好掂

耗油:C車身重

傳動:B夠扭力

評分標準:根據記者試車後的感覺給予評分,最好為A,最差為E。

現代SantaFe2.7規格

引擎:2656ccV6DOHC
馬力:188ps/6000rpm
扭力:25.3kgm/4000rpm
傳動:4前速+/-半自動波
車輛提供:現代香港(34288288)

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