「空姐年紀愈大，佢哋嘅航空安全知識就愈豐富、照顧乘客嘅方法亦愈成熟，呢啲係航空公司嘅資產，冇理由要迫空姐到四十五歲就要退休！」快將到達公司規定退休年齡的英航空姐Angela，雖然有多年工作經驗，但卻要面對將來難以轉行的壓力。
在英航已工作了十多年的Angela坦言，資深空姐除了熟悉機艙工作外，對其他文職工作大多是一竅不通，「四十五歲就要被迫離開公司，仲可以搵到乜嘢工作？有幾多人到咗四十五歲真係唔使做？」
亞洲區管理層守舊
連年紀輕輕的國泰空姐Kaman也表示：「如果我一直做到四十五歲，我嘅專業性、服務技巧，一定比一位新入行嘅年輕空姐更好，況且四十五歲只係人生嘅一半，身體仲好fit，一定仲飛得！」
來自馬來西亞、在國泰任職十年的空少Dev亦認為，西方的航空公司早已摒棄空姐空少要年輕貌美、俊俏這些古老的觀念，改為注重他們的服務質素和危機應變能力；相反，亞洲區的航空公司管理層，很多卻仍有這種守舊看法，「It'sreallyashame（真是一個恥辱）。」
本報記者