華能國際電力（902）主席李小鵬希望，將今年單位燃料成本增幅控制在5%，因今年內地煤炭需求基本解決。05年集團度單位燃料成本增幅約12%。隨着發電機組增加及需求增長放緩，他估計，今年整體發電設備利用小時將由去年6248小時，下跌至5800小時，仍較正常水平5000至5500小時高。
【本報訊】李小鵬表示，華能國際已為今年所需煤炭約70%簽訂供應協議，價格較去年上升2%至10%，亦有部份煤炭價格沒有變化，平均而言煤炭價格按年上升5%，華能會繼續加強採購。去年華能燃料成本約212.03億元（人民幣．下同），上升40.71%。他認為，今年煤炭供求將達致基本平衡，惟會繼續高企，亦會出現波動。
里昂評級「跑輸大市」
他又指出，今年資本性開支約210億元，主要興建新電廠，料今總發電量將增加4400兆瓦或19%。雖然包括華能在內的內地發電集團預期今年發電設備之利用小時會下跌，但他仍然相信隨着經濟增長，及農民變得更富庶，內地電力需求將會繼續上升。截至05年底，華能權益發電裝機容量為23549兆瓦。
里昂證券指出，雖然華能05年度燃料成本的控制優於預期，但整體而言去年業績並不理想。基於華能06年度發電設備利用小時下降，及增長速度放慢，該行對華能06年表現維持悲觀態度及「跑輸大市」評級。該行較為喜歡中電國際（2380）等規模較小的電力企業。
對於第二階段的煤電聯動何時啓動，李小鵬並不清楚，他相信有關部門會繼續推行有關改革。日前大唐國際（991）副董事長兼總經理張毅則表示，預期在第二季出台。
內地《第一財經日報》引述中國電力企業聯合會秘書長王永干表示，每度電需要上漲2分，才能消化歷史及現在的煤價上漲成本。報道又引述不具名的財政部人士表示，國家可能進一步降低小水電的增值稅稅率，保持於3%左右，並對可再生能源的所得稅稅率提出3個建議，包括對可再生能源一律收取15%利得稅、實行投資抵免制度，及實行加速節舊。
