【本報訊】將於今年六月中通車的「昂坪360」（即昂坪纜車）對附近自然生態的破壞，一直備受關注，負責工程的地鐵公司昨承認，有40%受保護的吊鐘花受工程影響被移植後無法生長，有環保人士直指事件令人惋惜，又擔心通車後生態破壞將更嚴重。 記者：黃嘉寶
負責工程的地鐵持續發展事務經理馮悟文昨稱，由於工程關係，曾移植二百棵吊鐘花，但成功率只有60%，公司正與漁護署討論，以相同數量兼具保育價值的其他植物品種，如土尋香代替。
郊野公園種植物補償
綠色力量執行總幹事文志森說：「好可惜，移植植物嘅死亡率一向好高，成功率只有20%至30%」，他續稱，由於吊鐘花適應力低，因此較易死亡，「呢件事可以作為一個參考，唔可以亂咁移植！」
他表示，非常關注通車後人流對周遭環境的影響，會與地鐵公司密切聯絡，希望成立生態關注小組，探討日後發展。
馮悟文又透露，為補償工程對植物的破壞，位於彌勒山轉向點附近的郊野公園，將作三公頃的補償種植，種鴨腳木、白楸及荷樹等香港或南中國區的土生植物。他希望長四點五公里的緊急救援徑於通車後，能成為愛好自然人士的旅遊點，例如可從狀似倒轉馬鞍的三號塔俯瞰東涌灣及飛機升降，天色晴朗時更可看見澳門旅遊塔；另外，三號塔至東涌則鋪設一千二百九十九級階梯，考驗遠足人士。
他預計纜車於下月試車，車廂設有開啟窗戶及通風百葉作通風用途；根據吊車附例，車廂為禁煙範圍，違者被罰款五千元；纜塔則設有閉路電視，而彌勒山轉向點亦設有可提供三萬公升儲水的特別滅火設備。整項環境保護工程耗資五千至八千萬。
